长江日报讯4月30日零时，武汉四环线东北段正式通车，标志着四环线实现全线通车运营。四环线北段与汉口北无缝对接，在全面延伸汉口北1小时交通圈辐射半径的同时，今后将承接三环线绝大部分货运功能，串联起汉口北与东西湖物流园、佳海工业园等城市商贸物流上下游产业基地，助力汉口北成为武汉打造国家商贸物流中心的核心枢纽站。
“四环线开通运行后，汉口北物流园区将迎来产业聚集。”汉口北物流行业协会会长叶爱珍表示，目前汉口北物流园区已实现省内专线全覆盖、省外专线大部分覆盖。考虑收发货的便利性，物流园区多分布于高速入口周边，四环线“画圆”后，汉阳、东西湖等多地分散的物流企业有望加速集中，汉口北的商业规模、商户体量带来的庞大需求将成为吸引他们入驻的最大优势。
据了解，武汉四环线是一条穿江越湖的最宽城市环线，全长约km，设计速度公里/小时，为省内首条采用双向八车道标准建设的高速公路。其中北段通过横店立交把汉口北市场与武汉陆港、佳海工业园区、柏泉互通连为一线，从汉口北驾车出发，东至武湖农场，西至东西湖吴家山，几乎全程高架，均可实现半小时内抵达。
周良国是汉派女装品牌琦佳宜负责人，在汉口北品牌服装城经营多年。他表示，交通运输条件提升将直接带动企业降本增效，也将提升商贸产业的资源配置能力。
“汉派女装多是自产自销，很多厂家分布在仙桃、天门等省内城市。四环开通后，汉口北的店铺和品牌工厂的距离被拉近，货发往全国也更快了。”他指出，物流成本降低、渠道供应效率提升后，利用好汉口北的电商、外贸等平台资源，将成为汉派女装转型升级、重塑全国影响力的重要抓手。
当前，汉口北正加速蝶变武汉国际贸易城，以现有万平方米商贸市场为核心区，以国际化、现代化、智能化标准扩展建设智慧物流、科技金融、高端服务、生活服务、大数据等功能板块，打造“中国最大、世界领先”的现代商贸物流平台。
“物流是商贸的核心环节，产业聚集、资源聚集后，汉口北有望形成华中物流价格洼地。”汉口北物流园区负责人徐华峰表示，武汉国际贸易城规划升级的汉口北货运中心、武汉城市物流配送中心等项目，对原有货运场站进行扩大及提升，将以升级版的场域载体有效提高配送信息化水平和效率，让入驻物流企业在此做大做强。
（长江日报记者孙珺通讯员刘春）
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