7月13日晚，顺丰控股发布了年半年度业绩预告，这份业绩预告让人喜忧参半：一方面，继今年第一季度大亏近10亿之后，顺丰在第二季度就翻盘实现了扭亏为盈；另一方面，和去年同期相比，上半年净利润缩水8成。
具体来看，今年上半年，顺丰控股预计归母净利润为6.4亿-8.3亿，同比下降78%-83%。其中，第二季度预计归母净利润为16.3亿-18.2亿。
在第一季度亏损了9.89亿元后，顺丰控股存在业绩明显好转迹象。
受该业绩预报影响，7月14日，顺丰控股开盘即现大涨，一度冲击涨停，截至午盘，报67.62元/股，总市值亿。
对于扭亏为盈的原因，顺丰在公告中表示，年是承前启后的关键年，为把握国家产业升级、推动建设数字化供应链、促进制造服务业高质量发展的历史机遇，围绕增强综合物流服务能力、打造数字化供应链解决方案的发展方向，加速多元业务板块的市场开拓及网络资源投入(包括中转场地及自动化设备、干支线运力等)，夯实运营底盘、提升处理产能，以缓解前期产能瓶颈并支撑各项业务未来快速发展，该投入导致成本阶段性承压；同时，经济型快递产品增长较快，因该部分产品定价偏低，一定程度影响整体毛利率水平。
此外，因今年第一季度春节期间响应原地过年倡导，顺丰给予留岗员工充分的关怀和激励，春节期间在岗人员数量与薪酬成本明显增加，也对盈利能力带来临时一次性影响。
报告期内，顺丰持续审视各业务线的资源投放，加强速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络的场地、线路等资源整合优化，并持续开展中转场自动化设备升级改造，促使部分产能瓶颈得到缓解，资源利用率、营运效能等环比稳步回升。同时加强成本精细化管控，伴随业务量的增长带动固定资产成本摊薄，规模效应有所体现。
在第二季度生鲜时令旺季助推下，盈利性较好的时效快递业务量也出现环比回升。
有行业人士表示，顺丰上半年业绩下跌8成，主要是一季度亏损叠加二季度下滑所致，同比较惨，但环比有改善。第二季度的盈利能力不及去年，但基本也回到了年二季度的水平。
顺丰控股自年在深圳借壳登陆A股以来，财报一直都比较好看，收入和营收也是节节攀升。但年第一季度，顺丰历史上第一次出现了亏损，而且一亏就是10个亿，连创始人王卫都不得不出来道歉，还把公司的CFO给换了。当时，很多评论说“顺丰这个公司不行了。”
这也导致顺丰控股股价一度跌停，一度跌幅高达43%，总市值蒸发超过亿，创始人王卫也连带身家缩水超亿。
二季度实现扭亏为盈，至少给股民们暂时吃下一颗定心丸。
业内人士认为，顺丰如今面临的主要挑战有两个，一是和京东物流在高端市场争夺话语权，二是整个快递行业持续的价格战，迫使顺丰不得不拉低定价，加入战局。有数据显示，年，顺丰速运单票收入同比下降了19%。今年5月，顺丰单票收入同比也下滑了13.4%，降幅超过其他同行。
但从市场份额来看，顺丰依然坐稳行业老大位置，消费者满意度也保持得较好。今年年底，顺丰投建的鄂州花湖机场也将启动，一旦鄂州机场建成，将成为亚洲第一、世界第四的货运枢纽机场，成为顺丰航空快件运输的全国核心枢纽。