出货注意！上海复工将涌现一波抢运潮？浦东机场货运量已持续回升！
最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）虽然连续17周下跌，但美西线运价已经止跌回升。
根据上海航交所发布的数据，上周SCFI指数为.83点，较之前一周下跌15.91点，跌幅0.38%，降至去年7月下旬以来的低点。
累计今年以来SCFI指数跌幅18.82%，主要受欧洲线运价下跌24.65%拖累，而美东线运价跌幅10.76%，美西线跌幅1.18%，跌幅相对有限。
值得注意的是，上周远东至美西线每FEU运价上涨12美元至美元，周涨0.15%。
市场人士指出，远东到美西线运价走高，主要是上海陆续解封，部分货物陆续运送到美西，带动运价微幅走扬。
远东到美东线上周每FEU运价下跌28美元至美元，周跌0.26%；
远东到欧洲线每TEU运价下跌95美元至美元，跌幅1.59%；
远东到地中海线每TEU运价下跌90美元至美元，跌幅1.34%；
远东到东南亚线（新加坡航点）每TEU运价下跌4美元至美元，周跌0.4%。
今年以来主要航线基本运价累计跌幅，欧洲线运价下跌24.65%从美元降至美元/TEU，减少美元，跌幅最大；
美东线运价下跌10.76%从美元降至美元/FEU，下跌美元；
美西线跌幅仅1.18%，从美元降至美元/FEU，跌幅不到美元。
业内人士称，通常而言春节假期由于中国工厂停工，货物出口减少，春节后运价会走跌约12-13周，然后止跌回升，但今年已经是连续17周走跌。
不过目前运价水平仍处于高位，只要运价跌幅不超过50%，集运公司依旧能确保高额利润。
业界分析称，近期各航线运价走势显示出美国需求仍然强劲。
美西线运价5月以来稳住接着小幅反弹，也反映部分集运公司新长约上路，带动现货价格转强，一旦中国加快复工出货，运输需求可望快速拉升。
随着中国一面封控、一面复产，短期内货量缓步回升，粗略估计4月货量较3月减少20%，5月维持稳定。
在中国加快复工复产与*策支持的背景下，制造业将集中出货，航运业有望迎来较强劲的市场需求，届时供应链压力将再度升高，支撑运价上行。
业界预估，最快5月底、6月初可以看到货量提振。
加上美西工人劳资谈判展开，预期5月底运价有望止跌上扬。
分析师也认为，一旦中国解封启动抢运潮，将是现货市场运价跟股价的转强点，且适用翻倍调涨的欧洲线、美国线新长约运价，对于今年集运市场持审慎乐观态度。
目前看来第二季度表现不淡，接着进入第三季度传统旺季，货量、运价有机会冲高。
据“上海机场集团”消息，浦东机场货运量持续回升，5月以来比上月同期增长6成以上。统计数据显示，进入5月以来，浦东机场货邮吞吐量持续回升，5月1日至12日，日均保障货运航班架次，日均货运量吨以上，比4月同期分别提高了37.02%和64.65%。5月12日当天保障货班起降架次、货邮吨，均回升至4月以来的阶段新高。机场方面与国内外各货运航司保持密切沟通，积极协助将运营全货机和客改货航班的各大航司纳入“复工复产企业”名录，优化完善“白名单”和“通行证”机制，推进航司工作人员的返岗复工，相比4月初净增返岗作业人员多人。目前，在浦东机场运营的34家中外全货机航司中，近一半航司运力已恢复至8成以上，1/3航司运力恢复至5到8成区间，有8千余名货运作业人员实施封闭作业，全力保障浦东机场与欧美、亚太等核心市场的联通。浦东机场货运区近期货车日通行量达多辆次，日均提离货量吨左右，较4月同期有显著增长。预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇