上海卡车运输量急剧减少
疫情封锁之下，上海物流业受到的冲击越来越大或将给全球供应链带来新的挑战。新华社记者了解到，根据当地严格的防疫*策，从工厂到集装箱码头实施了一系列限制措施，卡车运输受到了巨大的影响。万得资讯公布的数据显示，自3月底以来，本周经过上海的卡车运输日均量下降了70%，而卡车运输成本大幅上涨。上周末，日本宇森物流（YusenLogistics）仅从上海港口装运了其日常每日货运量的6%。4月宁波集装箱运价指数下降
年第一季度，中国港口货运量36.亿吨，同比增长1.6%；据宁波港统计，中国港口集装箱吞吐量为万标准箱，同比增长2.4%。集装箱运价方面，4月份宁波集装箱运价指数（NCFI）1均值报.1点，环比下降9.2%。宁波舟山港至美国西海岸和东海岸的航线供需关系良好。2月份宁波港至洛杉矶港和纽约新泽西港40GP的平均运价分别为美元和美元，环比分别为（-1.8%）和（+2.1%）。欧洲“瞒天过海”运输俄罗斯石油，不透明市场正在形成
在欧盟计划进一步加强对俄能源禁令之际，俄罗斯向欧盟国家的石油出口却持续反弹。美国《华尔街日报》22日报道称，最近几周俄罗斯加大向主要客户——欧盟的石油输量，4月至今，荷兰、希腊等国的俄石油进口量大幅飙升。《华尔街日报》称，一个“不透明的市场”正在形成。来自俄罗斯港口的石油越来越多地被运送到“不明目的地”。德媒认为，欧洲对能源的现实需求迫使其继续大量买入俄石油，贸易交易商正在使用一种古老的方法将俄罗斯石油“瞒天过海”运往欧洲港口。运送俄罗斯石油的“灰色”计划如下：首先，波罗的海的某艘油轮会关闭应答器并前往俄罗斯北部港口，在此装载俄罗斯石油后出海。随后该油轮会驶向在公海上等待的一艘更大的油轮，通过海上装载作业重新装载俄罗斯石油。接下来，油轮打开应答器重新出现在雷达上。由于追踪油轮的网站无法追踪动向，因此没有人能确定以这种方式交付的俄罗斯石油的数量。通过这样的操作，油轮将俄罗斯石油与其他石油混合。如果将俄罗斯的石油与其他国家的石油以49%到51%的比例混合，新的石油货品会变成“拉脱维亚混合油×土库曼斯坦混合油”或任何其他石油混合物，几乎不能再证明这是俄罗斯石油。专家称，从形式上讲，这种计划是完全合法的。一旦欧盟決定对俄实施石油禁运，这类运输将成为俄罗斯石油规避西方制裁的一种方式。预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇