全球供应链TOP25发布，阿里巴巴、联想入围
物流指闻最新获悉，知名数据研究机构Gartner公布了年全球供应链25强排名，中国仅两家企业上榜，分别是阿里巴巴和联想。阿里巴巴数字供应链再次入选，蝉联中国第一，全球第十位。
“GartnerTop25”被认为是业内唯一跨行业评价供应链水平和成熟度的标尺，距今已经连续发布了17年。入围该榜单必须符合四项标准：列入《财富》全球强或福布斯全球强的制造商、经销商和零售商；公开财务数据；年营收超过亿美元；且实体产品营收大于50%，即60亿美元。而Gartner则会参照入选公司最近三年的总资产收益率、库存周转水平、收入增长水平、ESG（环境社会治理，即企业社会责任）等硬指标，以及同行评分和分析师评分等软指标来综合评分。
据悉，在年初，新型冠状病*肺炎全球蔓延，阿里巴巴数字供应链平台连接多元供给全渠道的能力发挥了重要作用，用3天的时间实现了防疫物资端到端供应链的打通，并实现货物精准匹配，通过链接全世界的商业与物流资源，以最快的速度满足来自全球疫情国的采购需求，高效精准匹配链接供需两端，把不确定性变成确定性。
数字供应链的本质是通过数字化的方式，实现不同的商业关系下各种供应链资源（货品资源、物流资源、资金资源等）的最高效链接和管理，从而最大化地满足终端消费者的需求，实现人货匹配。阿里巴巴数字供应链（DChain）是基于DT时代的云供应链，目前支持了天猫、淘宝、同城零售、天猫国际、淘宝特价版、速卖通、Lazada、盒马、阿里健康、MMC等多个业务板块的供应链业务，链接了超过5万个商家的供给和6亿消费者的需求。
在过去的几年里，阿里巴巴数字供应链打磨出了完善的服务化产品体系，能够支持多种经营模式、多级网络、多渠道的复杂供应链模式搭建，并通过数据算法引擎和灵活的流程编排实现供应链的“可视、可感知、可优化”能力建设。
来源：物流指闻京东全面启动：9成热销商品享价保，超万线下店联动
5月20日，在第18个京东来临之际，以“让热爱不止于消费”为主题的“京东，18周年庆启动暨趋势发布会”在北京举行。今年京东将从5月24日开始持续至6月20日。
发布会上，凭借对市场和消费需求的深刻理解，京东发布了今年的七大趋势：消费回流、全渠道开花、新品类层出不穷、产业助推乡村振兴、可持续发展、新服务消费模式涌现、供应链数智化。
用户体验、合作伙伴增长、社会价值将成为今年的关键词：京东将通过海量、合适的商品和极致的服务带给消费者最佳体验；通过创造良好运营环境以及大量帮扶措施，帮助品牌商家以最小运营成本获得最高增长效率；同时，将通过助力乡村振兴、促进就业、降低碳排放等多种方式创造更大社会价值。
为此，今年京东期间，京东将为消费者提供海量新品、爆品、C2M产品、近个产业带源头好物……其中超9成热销商品享有价保服务；将新推出、升级82项服务；超9成核心品牌将参与预售；京东还将联动超万家线下实体门店，在个县市实现1小时配送。京东期间，将帮助12万中小品牌商家销售额同比增长翻倍、个品牌销售破亿。
“手机下单、小时达到家”的即时消费方式正在成为越来越多消费者喜爱的消费潮流，京东通过与达达集团合作，将“1小时生活服务圈”覆盖到全国约个县区市；京东也将通过整合“到店”、“到家”、全渠道营销等核心能力，帮助线下实体门店提升数字化水平和运营效率。
京东明确表示今年京东碳排放的目标同比下降5%：京东将在全国多个城市进一步增加投放新能源车，同时借助技术能力强化实时最优路径规划和仓储网络规划，减少在途车辆；此外，还将持续在全国的智能产业园区推广光伏电站的普及；加大循环快递箱、循环中转袋的投放数量，减少胶带使用量……丰富而全面的举措推动实现减碳目标。
来源：物流指闻
中通发布一季度财报：包裹量达到45亿件，市占率扩大至20.4%
5月20日，中通快递公布其截至年第一季度的未经审计财务业绩。财报显示，一季度中通快递包裹量增长88.5%，市占率扩大1.5个百分点至20.4%，同时保持高质量的服务及客户满意度。调整后净利润增长23.1%至7.亿元，超出市场预期。基于当前市场条件和运营情况，中通快递预测其年的全年包裹量将在.5-.0亿件的区间，对应同比增长35%-40%。
根据财报，中通快递一季度收入为64.亿元，较年同期的39.亿元增长65.3%。毛利为10.亿元，较年同期的8.亿元增长33.9%。净利润为5.亿元，较年同期的3.亿元增长43.8%。调整后息税折摊前收益为14.亿元，较年同期的11.亿元增长25.1%。调整后净利润为7.亿元，较年同期的6.亿元增长23.1%。
其中，核心快递服务收入较年同期增长65.2%，该增长是由于包裹量同比增长88.5%以及主要由竞争导致的单票价格下降12.4%及单件包裹重量下降的综合影响所致。受新冠疫情期间跨境电商需求激增和价格提升所驱动，货运代理服务收入较年同期增长66.8%。
该季度，中通快递的营业成本总额为53.76亿元，较去年同期增长73.6%。其中，干线运输成本为25.亿元，较去年同期的12.亿元增长95.3%。扣除规模扩大的自有高运力车辆占比提升所带来的积极影响，单票干线运输成本上涨3.6%至0.57元。分拣中心成本为15.亿元，较去年同期的9.亿元增长56.5%。由于自动化水平的提升和规模效应的改善，单票分拣成本同比下降17%至0.34元。
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