编者按：
亚马逊（Amazon）是全球最早开始经营电子商务的公司之一，成立于年，总部位于西雅图。亚马逊从初期的在线图书零售商逐渐发展成为一家综合服务提供商，其产品和服务已超越网络零售范畴。年伊始，受新冠疫情冲击，全球股市爆跌，但亚马逊股价大涨30%，属于美国企业中为数不多的“逆行者”。年世界强企业位列第13，年全球个最具价值品牌中位列榜首。为更好了解这位巨兽，发展研究中心对其发展现状，以及物流体系做了梳理分析，供参阅。
亚马逊直到年才实现第一次季度盈利，不是它没有盈利能力，而是它主动选择不盈利，把利润全部用来扩张业务。亚马逊致力于打造遍布全球的现代物流体系，通过持续的资本支出，不仅在运输和仓储等方面有深入布局，在面向未来的人工智能等技术应用上也位于行业前列。年亚马逊科研投入为亿美元（约2亿人民币），占总营收的12.8%，研发资金远超谷歌、微软以及苹果，是中国研发投入最高企业华为的近2倍。回顾亚马逊20多年来关键领域的决策，以及让业务齿轮不断咬合的逻辑，对于今天的成就有着非同一般的意义。
一、发展现状
受益于云服务、电商、广告、健康医疗等新兴业务增长，亚马逊凭借其多元化的业务，不断打破自身边界，成为华尔街最看好的公司。其成长经历可概括为三个阶段：第一阶段（-年）：全品类扩张，打造全球高效供应链。第二阶段（-年）：全力打造“飞轮计划”，由线上零售向科技公司转型。第三阶段（年至今）：线上与线下融合发展，开启新零售模式。截止财年（1月-12月），亚马逊在全球有办公区、实体店、订单中心、数据中心等共3.33亿平方英尺，其中租赁面积占比高达95%。财年，亚马逊净销售额.22亿美元，同比上涨20%；净利润为.88亿美元，同比上涨15%。截至年6月30日，亚马逊市值为1.38万亿美元，超过阿里巴巴、京东、拼多多、美团、顺丰、中通、韵达的市值总和。
亚马逊将运营分为三大板块：北美，国际，以及AWS服务（全球）。亚马逊是同心多元化综合服务商，业务类型非常丰富，每项细分业务都有明显竞争优势和市场主导能力，业务主要有5类：线上零售平台、线下实体店、FBA第三方卖家服务、订阅服务、云服务AWS。其中，在线商店业务正逐年缩水，而AWS呈良好增长态势。
二、亚马逊飞轮
推动亚马逊成为全球最伟大企业的核心是Prime(亚马逊会员服务)、Marketplace(第三方卖家)和AWS（亚马逊云服务）。Prime会员是亚马逊底层飞轮，吸引并带动第三方卖家及AWS云服务的发展。Prime会员制度是一种构建在长期价值和顾客至上经营哲学上的商业模式，它摈弃了常规的企业财务制度约束与唾手可得的利润，换来的是高度忠诚的会员和无止境的业务扩张。亚马逊飞轮效应的运行机制是：物超所值的Prime会员服务不断扩大买家基数，同时吸引更多第三方卖家入驻，商品品类得到进一步丰富，从而吸引更多会员。当三项业务都转动起来时，就会形成一种合力，不断降低成本提高效率，实现良性循环，这是亚马逊的飞轮，也是亚马逊的护城河。
三、亚马逊物流供应链体系
客户体验在飞轮中起着加速和放大的作用，好的体验能加速成长，反之则加速失败。而物流供应链能力是提升客户体验的关键基础。连年登上Gartner供应链大师级榜单的亚马逊拥有全球最高效的供应链网络，订单履行成本占总营收的比例近几年维持在14%-15%之间。自建物流可有效提升电商服务质量，提高产品寄递过程可控性，提高与第三方物流议价能力，并在形成规模效应后有效降低物流成本。随着时间推移，亚马逊很可能将物流服务提供给第三方来提升利润率。亚马逊对物流的强大整合能力主要基于：全球仓储网络，多种配送模式，以及前沿科技。
（一）覆盖全球的仓储网络
全球布局：通过前期大量资金投入设施建设，亚马逊在全球逐渐形成一张高效服务网络。截至年6月，亚马逊在全球拥有物流配送基础设施（包含分拣、订单履行、配送中心等）共处。其中，位于美国的有处，位于英国的有97处，位于德国的有49处，位于印度的有处（包括个末端配送站）。为确保所有客户能够享受到高效寄递体验，所有配送中心毗邻人口聚集的大都市或交通枢纽，即使人口稀疏的地区，亚马逊也会布局规模较小的服务网点。
FBA（FulfillmentbyAmazon）是亚马逊为第三方卖家提供的仓配服务。卖家可借助亚马逊的全球物流网络完成交付，在有效节省成本的同时保证寄递服务质量。FBA包含拣货、包装、贴标、终端配送以及退换货等，此服务可保证订单履行效率，提升配送速度，保障Prime会员权益，增加客户黏性。
（二）综合配送能力
在运输与配送环节，亚马逊最初实行第三方物流合同制。随着业务量爆发式增长，合同物流暴露出缺乏可控性、灵活性等弊端。物流服务是产品质量的一部分，在年经历灾难性的大量包裹延误后，亚马逊加速建立自有物流团队，逐渐减少对快递企业的依赖。据统计，年亚马逊美国境内包裹量高达45亿件，其中通过自建物流网络交付的包裹23亿件，占美国电商亿件包裹配送量的22%，这个数字让亚马逊成为美国第四大快递公司。目前，亚马逊有飞机44架（另外6架在筹备中），在全美20多个机场枢纽有物流基础设施。辛辛那提/北肯塔基国际机场的自用航空货运中心正在建设中，预计年投入使用。
亚马逊的末端配送主要通过三种方式进行：
一是外包给美国邮*、联邦快递、联合包裹等企业，这是亚马逊最早使用的模式。近年来，亚马逊逐渐收回配送业务。美国邮*曾是亚马逊包裹的主要承运商，但业务量相比年缩减了一半。不仅如此，亚马逊与联邦快递也终止了陆运合同。
二是快递服务合作伙伴模式（DeliveryServicePartners)，这是以众包模式搭建的末端配送网络，投资者需要通过亚马逊的审核就可成为亚马逊的专属快递伙伴。目前，该项目能够服务亚马逊一半的订单。截止年底，亚马逊已签约超过家快递服务合作伙伴，这些承包商在全美雇佣司机约7.5万名。该项目的运行方式同联邦、UPS等快递服务相同：客户下单成功后，包裹将根据区域被发送到美国境内不同的亚马逊配送站，司机取货后，将直接为客户送货。与联邦、UPS等快递服务不同的是，快递服务伙伴只能为亚马逊提供配送服务。
三是智能化的新型配送模式，如AmazonFlex，有空闲时间的司机以“零工”模式参与配送，解决快递业高峰时期运力不足、低谷时段工薪负担重的双重矛盾；智能包裹柜，解决客户不在家无法交付等情况[1]；亚马逊钥匙，投递人员可在客户外出情况下将包裹放入室内，客户端通过App实时获取信息，进行视频监控；以及无人机配送等。
（三）仓储自动化及大数据智慧物流
拥有遍布全球的仓储、配送网络以及先进自动化设备，还不足以达到世界顶尖物流运营水平，大数据智慧物流运营系统才是背后的支撑力量。亚马逊在业内率先利用大数据、人工智能、云技术进行仓储物流管理，将全球所有仓库紧密相连，实现快速响应的同时确保精细化运营，此运营系统具备强大数据运算和分析能力，兼容性高，灵活对接能力强。大数据智能物流应用主要包括三类：
一是精准预测。亚马逊收集用户历史记录，运用数据构建模型，精准预测产品在不同地域、不同时间点的未来需求。从配货规划、运力调配以及末端配送等环节提前做好准备，有效平衡订单运营能力。
二是提高分拣效率。通过运营中心后台强大数据算法，每名物流作业人员时刻处于最佳拣货路径，极大提高分拣效率，避免重复作业。
三是优化商品储存。亚马逊创造性运用随机储存，而不是固定位置存储模式，有效提高了仓库利用率和搬运分拣效率。随机储存看似杂乱，实则有序，规则是利用大数据实现随机上架、见缝插针。
四、亚马逊对我国企业发展的启发
（一）邮*快递企业要找到自身发展的飞轮。亚马逊是同心多元化的综合服务供应商，其核心竞争力是“飞轮效应”。我国邮*快递企业发展到一定阶段也会面临多元化和专业化的发展选择，但应先了解自身核心竞争力与立足点，找到自己的底层飞轮之后，再去