年零担行业的发展迎来拐点，上游市场在不断变化，以电子商务的发展为例，年上半年的交易额达到5.66万亿，互联网与移动支付用户数突破1.5亿，电子商务的快速增长正在改变着人们的消费方式，必将影响下游物流的发展；然而目前中国公路运输市场小散混乱，众多小企业恶性竞争严重，对于主流龙头企业而言，增长也遇到了瓶颈，公路运输前10家企业的市场份额不足2%，同时，快递企业正在杀向零担领域，顺丰、百世汇通都在向零担进*，随着快递网络的飞速崛起，快递对零担的冲击非常大，作为零担专线从业者的你，该怎么走？
这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。机遇与挑战并存，正如群友广野物流总裁孙凡所说：有垮的公司，没有垮的市场。如何应对市场的变化，如何找到自己的方向，7月30日晚8:56，*刚有约-零担专线群多位零担专线老总相约一起，对正在发生的变化发表自己的看法。
观点汇总——
市场角度：先分析市场需求，去适应市场市场变化与趋势；物流成本高在不能集约化，不能共享配送决定了存在服务长尾特性，竞争激烈导致两端服务很不稳定，影响客户的长期合作，有货源也难保证持久性，互联网思维推动的货源需求对服务要求更高，谁更能解决客户的痛点，谁就能更获得不断的货源，特别是零担快运方面。其实很多客户还是希望出现几家能提供标准化服务、影响好的物流企业。
自身角度：分析货源首先建立在了解自家企业开始。因为小散乱差的市场竞争显示，以及货物源头由于各种外部环境的变化，我们所考虑的是我们可以做到什么程度，然后根据这种程度去匹配货源，高大上的货源都想要但不是人人都能做的到的，所以，知己知彼很重要。
甲方角度：如果有优质服务的专线，我货都可以给他们走，但我一般不选择大专线，会选择终端服务好，适合我的货的。如果建立起合作关系，会有长期效应。
本地化企业玩法及趋势判断（沈阳东方德利）：
目前货源获取方式：
1.服务网点整体网状覆盖沈阳，网点收货，服务本区域客户，这部分货源能占6到7层；
2.中转货站，有南方到货，依靠合作关系，协同合作，打通上下游物流供应链；
3.为大企业作第三方物流，提供月结服务，也就是合同物流，这块本人看好，但是利润受甲方影响太严重；
4.自建仓库，出租给小的批发商，以便在我们家发货。
未来趋势判断：货源会随着实体经济向虚拟经济转型的大趋势，对于零担运输企业有根据的转变，主要分为两点——
1.过去在家等收货是不行了，要走出去主动联系客户，提供相应服务，还要价格领先。
2.随着更多人使用电子商务，会使得更多人使用电子商务，会使得零担过去呆板的状态有所改善，形成快速相应。最重要的是，大批量的货物会逐渐转变成小批次、高效率的供应链引导服务机制。
品牌角度：品牌化的服务会赢得货源，有德邦这样的服务就会有货源。
电商来源：未来货源的获取方式可能会产生专业的物流垂直搜索引擎，根据货物流向、成本、时效、服务来自匹配的最佳运输方式。而且目前阿里巴巴也正在提供这方面的服务，物流企业可以在上面查询是否有和自身匹配的对流货源，在线解决配货难题，但这样的功能还没有做充分，大部分是货源方使用比价功能来寻找运力。
*刚-物流与供应链观点：其实，货源我认为应该分为三部分——
1.传统品牌方大集团企业在C2B和O2O过后，品牌方会找全国网络优势的零担平台合作，这是大客户型的零担平台合作，这是大客户型的零担货源方。（原来的合同物流要变革了），这是未来的趋势，零担平台要抓住的资源，核心资源在甲方的物流老总，一拿就是一个全国性的网络的人。
2.大零担、中小型流量的货源，有一定的区域性和细分
3.就是社会小零担
第一、第二两点大家应着重