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“只有规范网络货运的市场规则，才不会出现劣币驱逐良币的现象”年10月，国务院办公厅印发了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，《意见》中“重点任务”部分要求中国企业要“努力构建全球供应链，积极融入全球供应链网络。”物流作为国民经济的基础，在供应链的创新上亟待破土重生，构建更现代、更科技的物流未来。年4月，江苏省发布《关于推进供应链创新与应用培育经济增长新动能的实施意见》，其中，在第二部分“重要举措”中强调，“推进制造业协同化、智能化。鼓励引导制造企业应用精益供应链等管理技术，建立和完善从研发设计、生产制造到售后服务的全链条供应链体系。支持供应链核心企业建立协同平台，带动上下游企业协同采购、协同制造、协同物流”。作为国家供应链试点企业和江苏省优秀企业代表之一，物润船联以“互联网+大数据+多式联运”为核心路径，集信息流、物流、资金流、票据流和证据流于一体，逐渐成长为长江*金水道领*的“互联网+”综合智慧物流服务平台，不断推动着物流业向管理智能化、运输可视化、流程标准化和运输方式集约化方向发展。（物润船联董事长朱光辉、万联网执行主编冯荦等合影）朱光辉认为，国家*策方面的支持对物流企业来说是重大利好。文件的出台对供应链创新做了相关定义，对一些规则进行了细化，并指明了发展方向，给了企业在供应链创新与应用上的更多的具体化的指导意见。对于无车承运人市场的企业来说，更值得