编者按
“天下交相灌输,而后生人之用全,立国之备裕。”大力发展现代物流业，规划布局国家物流枢纽网络，是中国积极应对百年未有之大变局、加快建设全国统一大市场、构建国内国际双循环新发展格局的重大战略之举。
衡阳，作为国家区域重点城市、省域副中心城市、湘南中心城市，近年物流产业发展迅猛，枢纽经济初具雏形。年，全市物流总额突破1.1万亿元，产业规模位居全省前列。
市委书记秦国文深刻地指出，衡阳最重要的优势是区位优势、最重要的条件是交通条件、最重要的基础是产业基础。
正因为有了这样的优势、条件与基础，建设国家物流枢纽的重任和使命垂青于衡阳，为衡阳高质量发展插上枢纽经济这支战略之翼。
与“中心化”进程相辅相成，我市作出了全力发展枢纽经济的决策部署。从即日起，掌上衡阳推出“发展大物流建设大枢纽”系列报道，以飨读者。
▲作为国家区域重点城市、省域副中心城市，衡阳拥有四通八达的综合交通网络。
近两年，伴随着经济社会的跨越发展，衡阳物流业进入快速发展的“井喷期”：年，全市物流总额突破1.1万亿元，物流业总收入达.6亿元，产业规模位居全省前列；中欧班列、中亚班列、湘粤非铁海联运班列先后开行；入选国家骨干冷链物流基地承载城市、重点建设的“国家综合交通枢纽城市”……
在众多利好中，衡阳入选“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，更是一个令人振奋、具有划时代意义的大事件。
什么是国家物流枢纽？年底，国家发改委和交通运输部印发《国家物流枢纽布局和建设规划》（以下简称《规划》），提出到年布局建设30个国家物流枢纽，形成国家物流枢纽网络基本框架；到年，布局建设个左右国家物流枢纽，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右。
作为首次在国家层面提出的“物流枢纽”专项规划，一经宣布立即引起业内广泛