TUhjnbcbe - 2025/6/23 22:28:00
年以来，国家层面强调，加快长株潭城市圈建设，打造全国重要增长极；长沙-株洲-湘潭被作为全国综合型流通支点城市布局建设；长沙-株洲-湘潭被作为全国组合型枢纽城市进行强链补链建设。年湖南省发改委公布的《长株潭共建国家综合物流枢纽实施方案》提出，培育枢纽经济，打造国家物流枢纽经济示范区。这表明：长株潭都市圈建设被提升到国家战略的新高度；长株潭组合共建全国综合物流枢纽模式被国家认可；国家物流枢纽经济示范区创建成为湖南省打造长株潭城市圈全国重要增长极的核心战略部署。区域增长极一般要是区域物流枢纽、产业枢纽、商贸枢纽等三大枢纽，其三者融合发展价值的创造、转化与实现为区域物流枢纽经济。长株潭国家综合物流枢纽建设的价值。一是产业价值。以长株潭国家综合物流枢纽辐射、吸引、聚集国内、国际的供应、产业资源要素，形成全国优势明显的产业协同的供应链、极化突出的供应支撑的产业链；规模与效率增值能力强大的价值链。二是城市价值。围绕长株潭国家综合物流枢纽，增强区域产业链、供应链、价值链的经济辐射与经济聚集能力，由此增强城市竞争力；通过以国家综合物流枢纽为核心，形成“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，不断扩大物流产业范围和提升物流产业规模，带来城市物流产业新的增长点；三是功能价值。通过国家综合物流枢纽范围经济和规模经济形成长株潭物流、制造、商贸等产业的成本、要素等竞争力，增强城市产业资源、要素的聚集、辐射发展功能。长株潭国家综合物流枢纽建设的推进。一是契合国家战略部署。以创建国家物流枢纽经济示范区统领长株潭国家综合物流枢纽建设，实现建设国家物流枢纽支撑引领经济发展功能和产业生态创新发展的国家物流规划战略指引。二是打造物流承载空间。建设“通道+枢纽+网络”型枢纽经济发展物流承载空间；构建与国家综合物流枢纽协同高质量发展的产业体系；培育出物流链、产业链、价值链深度融合的产业生态。三是枢纽运行的网络化。遵循现代物流产业发展规律和趋势，实现宏观、中观、微观不同层次物流网络，产业经济网络与城市枢纽经济网络的协同发展。四是产业生态化的变革。按照城市产业经济发展规律和趋势，构建物流业、制造业、贸易业等产业共生体系，有效融入国内国际双循环，引领支撑区域经济增长极的形成和发展。五是创新发展组织模式。物流已经走过产业技术变革阶段，正在处于产业组织方式变革阶段，应通过建设“产业聚集发展的枢纽承载城市+要素聚集作用的枢纽运行载体”的现代供应链的空间载体、组织中心，实现物流新型组织形态，发展形成和发展壮大枢纽经济。（作者为长沙理工大学智能交通与现代物流研究院院长、教授）