全国白癜风治疗专家简介 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/2840年1-5月份，全国规模以上工业企业实现利润总额.9亿元，同比下降19.3%，降幅比1-4月份收窄8.1个百分点。在利润下降的同时，客户对服务的质量、效率等要求在不断的提高，而同行竞争也愈发激烈。就说零担物流，只是一条专线大概就有十几家零担，同质化相当严重，一般在价格差异不大的情况下，客户首先选择，肯定是服务更好的零担企业。而大多数专线是否能盈利，完全取决于货源是否充沛，根本不考虑是不是缺少标准化、平台化和网络化的基因。所以，那些还在使用传统商业模式的零担企业，只会继续被高成本压榨自身利润，被不断创新发展的同行抢占市场份额，长期如此，最后会适应不了当前的市场竞争环境而被淘汰。即使那些零担企业能跟得上当前的市场竞争环境，还是面临不小的挑战。一方面，不只是快递行业价格战严重，零担专线的价格战也是大同小异，同样是无比的激烈，从开始起就不会再停止，从而使得加速了行业的优胜劣汰和两极分化。在价格战的干扰下，这些企业也逃不了降价措施，希望在货源减少的情况下，能通过降价来达到货量的增长。一降价就出现了这样的问题，利润下降、货源无法保证，再加上近年来人工成本是一年比一年高，使得零担专线企业生存变得更加困难。另一方面，越来越多企业进入快运领域。一是较早进入快运领域的老玩家，除了一直坚守的佳吉、华宇、盛辉等，还有后起之秀安能、壹米滴答等。二是一批新起网的快运企业，“小货大件、一网通达”的汇森；打造“区域网+专线”创新模式的青藤快运；成立不到3个月就取得好成绩的零担新秀蚁链物流等等新起网络。玩家越多并非好事，市场开发力度是大了，但大存量市场也不再是了，各家企业增量也增幅变缓，蛋糕不大，被稀释的成分越来越多。再加上不断创新的新型组织模式及品牌不断出现，不论是老玩家还是新玩家，要想保持优势只会越来越难。年，零担专线快运行业，是竞争更加激烈的一年，也是生存更加困难的一年，玩家们要做好准备，迈过一个个槛，成为剩者为王的那一位。