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年上半年，疫情导致的供应链堵点，给长三角地区的企业生产和百姓生活带来不小压力。保产业链供应链稳定，是畅通国民经济循环的基础。然而，越是复杂、精巧、高效的系统，越容易在突如其来的重创中遭受影响。任何一环出现问题，都可能打断现代制造业和服务业的正常运转。随着疫情趋缓，我们尝试，用数据寻找——长三角供应链，正在复苏的信号。也希望，从这场供应链的危机里，学到更多。
“包邮区，你终于回来了！”
最近，随着最后一个书柜安装完成，家住杭州西湖区的何女士，在朋友圈晒出20多个装修“大件”购物记录，为年中大促画上了圆满句号。
为何如此感慨？
因为过去几月，常以生活在“包邮区”自豪的长三角人，时不时会遇上物流不畅、配送延时等突发状况。像何女士，3月买的咖啡豆，在洋山港“一动不动”，等到5月，豆子都不新鲜了，只能无奈退款。
一袋咖啡豆，从上海到杭州，要走过怎样的“旅程”？
疫情之下，它的“命运”为何一波三折？
这是一场基于数据的探索——
浙江新闻客户端联合杭州允九数据科技有限公司，以快递业为靶点，试图精准追寻长三角一个包裹的轨迹，打开它背后的物流版图。基于高德POI源数据，我们抓取了条长三角地区物流仓储分布点位，长三角地区41座城市的物流网点，通过大数据分析得到了物流景气指数和快递物流指数趋势变化。
这篇调查，我们从数据里寻找答案。
元气归来
结束不久的年中大促，一度被称为“史上最难”。
经济下行压力下，它是拉动消费、重拾信心的关键节点。但疫情多点散发影响仍在持续，尤其是长三角中心城市疫情刚刚平稳，物流运输、仓储配送还有堵点。
各家快递物流公司，能否“消化”迅速增加的包裹？
下面这张图，是长三角物流景气指数。它基于同花顺iFind、wind数据，以及交通运输部、国家邮政局公开数据，以及中通、韵达、京东等企业