京东物流发展到今天已经成为了京东的核心竞争力之一。相比“三通一达”。京东物流确实给消费者带来了更好的用户体验。
前不久京东物流传出了最新融资的消息，之后京东物流也变的很开放。因为说白了京东物流要做大，必须要走向开放。
京东物流想要变的更强大，既要借助资本，也要借助市场。如果不独立，它就会错失最后上船的机会。所以我们看到了京东要独立运营了，要开放给全社会。物流独立，是京东的求生之路，也是京东的股东们希望看到的转变。这对京东股价是好事情，投资者们在已经在用脚投票了，京东物流这么一独立，光在股票上就能多出上百亿美元的市值。
一、响应国务院供应链新政京东物流布局智慧供应链抢占行业先机
1、京东物流在行业内较早指出“智慧物流”、“智慧供应链”趋势并进行战略布局，在发展思路上与政府要求高度契合。结合即将到来的11.11大促，他充分阐释了京东物流将如何充分发挥智慧供应链优势，打造智慧化平台、推进数字化运营、实现供应链各环节自动化作业，协同商家和第三方物流企业共同降低社会化物流成本，全面提升流通效率。
2、相比于传统供应链，现代供应链的一个重要标志就是“智慧化”、“数字化”，在“意见”中也明确提出要打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的智慧供应链体系，目标是到年，形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式，基本形成覆盖我国重点产业的智慧供应链体系。
二、京东物流符合了国务院提倡的电商和快递协同发展思维
1、在物流领域存在两个普遍的痛点，一个是农村物流，一个是大件商品的配送。而在农村物流这一块，京东刚开始的布局是应用智慧物流配送体系来完成，像什么无人机、无人仓、无人智慧配送站等，物流成本较大，虽说京东在农村供应链这一块已经有了发展，但还不算成熟。
2、在经过一段时间的供应链升级，京东除了用智慧物流来配送农村，还建设了覆盖全国的物流网络基础，优化仓储网络布局，把商品放在离消费者最近的地方，通过门店、仓库发货，并且用仓配一体化，缩短中间的链条，现在京东物流的网络已经覆盖了近60万的行政村，这样看看也算是可以的了。
3、过去十多年，京东物流成功打造了强有力的B2C物流体系，将物流成本降低了50%以上，流通效率提升了70%以上，对推动实体产业发展、偏远地区脱贫及整个经济效益提升方面成效显著。近两年，京东物流通过开放引入更多合作伙伴共享这套体系，通过规模优势让供应链效率更高，成本更低，实现客户、品牌商以及其他合作伙伴之间的多赢。
三、京东物流愿景
1、刘强东指出，其他的物流公司只能提供物流服务里面的一个类别或者产品，比如快递，仓储或者快运，但是京东覆盖了整个物流环节，且覆盖能力遍及全国。
京东将把社会化物流成本降到5%以内。物流成本优化正在引起越来越多的业内