区块链供应链时代来临，大中小企业均有机会。
链新（ID:ChinaBlockchainNews）原创作者
杨郑君
近日，联合国贸易和发展会议发布了一份报告，在过去的18个月里，由于新冠疫情产生的影响，单个海运集装箱费率飙升，航线成本上涨7倍甚至更多，这将导致明年消费者价格上涨，电子产品、服装等的价格涨幅将超过10%。中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文在接受《链新》专访表示，区块链由于具有分布式记账、点对点传输、共识信任机制等优势，能有效地解决供应链中的信息孤岛现象，实现上下游伙伴间多主体信息共享，降低多主体复杂交易的交易成本，有效控制安全与信任风险。中国（深圳）综合开发研究院是经国务院批准，于年2月在深圳经济特区创办的国内第一家综合性、全国性的社会智库，年入选首批25家国家高端智库建设试点单位。王国文同时还是中国物流与采购联合会区块链分会专家委员会主任，其预测，供应链将成为区块链技术的最大应用场景，虽然目前应用规模仍然很小，但应用场景多，增长速度快，大规模商业化的时机即将来临。王国文表示：“未来，我们生活中很小的事情都会用上区块链，在这波新兴技术浪潮中机会很多，每个人都有机会，大企业的机会在于做平台，而小企业的机会在于找场景。”
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区块链在供应链中的应用场景很多
《链新》：供应链是什么？与配送、物流的差别是什么？王国文：通俗的讲，物流就是搬东西，搬东西就得有工具，所以用车、船、飞机来运输；东西得有地方放，这有了仓库；如果东西得送你家去，就叫配送。运输仓储配送发生在产品下线后，叫外向物流。对于核心企业而言，生产需要原材料，将原材料上线、输送到生产过程，这就是内向物流。采购端的内向物流，加上销售端的外向物流，还有生产线上的物流组织过程，构成了一个企业的完整的物流体系。当企业的物流体系延伸到供应商、客户，以及供应商的供应商、客户的客户，这就变成了一个跨企业的物流，将跨企业的物流活动与商业活动集成起来，这个就叫供应链管理。供应链是指跨企业的物流活动和商业活动的集成。供应链需要集成化管理，是跨企业的供给和需求的协同。《链新》：物流和供应链在整个产业中的位置是怎样的？王国文：很重要，物流与供应链管理是企业不可模仿的竞争优势，也是区域竞争力、产业竞争力、乃至国家竞争力的核心。随着科技进步和电子商务的发展，供应链已经成为核心产业，可以说现在已经进入了供应链经济时代。年美国CSCMP发布报告指出，美国物流和供应链从业人员占全产业的37%，大致有万人，到现在这个数据也差不多。中国由于统计方式的差异，目前无法得知物流和供应链的具体从业人数，但肯定也很多。业界普遍估计，中国至少缺万-万供应链专业人才。另外，对于企业而言，供应链管理水平的差距就会表现为生产效率上差距。广州本田整车厂生产节奏是每57秒下线1台车，所有的零部件都要按照57秒1台车的速度进行配送，任何一个零部件不到位生产线就会停下来，而其他汽车厂，有的是1分30秒，有的甚至是几分钟一台车，效率相差好几倍，这主要源于主机厂的供应链组织能力和水平的差距。《链新》：区块链可以解决供应链的哪些问题？王国文：第一，最直接解决的就是信任机制的问题。供应链是一个多主体交易网络，涉及到很多人和公司，缺乏第三方信任机制，而区块链正好提供了第三方共识机制。第二是提高了效率。区块链提供了一种共识机制，一旦信息写入区块链，就会实时分享给所有人，比如海关联检涉及大量的单证，涉及到多个部门，利用区块链技术后，海关的工作人员就可以查验每个部门的相关信息，通关的效率大大提高。第三是安全保障，比如进口的冷冻食品出现病毒了，利用区块链技术就可以精准溯源，不但可以知道这批货是从哪来的，还可以知道这批货经过了哪些港口、批发和零售环节，以及涉及的公司和人，因为每个经手者都会在区块链上盖上时间戳、“按上手印”。目前，区块链在供应链中的应用场景很多，可以从纵向和横向两个方向来理解。改变最大的是纵向，在供应链的计划、采购、制造、交付、回收环节，区块链都可以发挥作用。在横向，各行业应用区块链也很多，比如农产品和食品、疫苗和医疗保健、汽车飞机制造、海陆空铁各种运输方式、供应链金融等等，均是区块链技术应用的广阔空间。2
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区块链+供应链时代即将来临
《链新》：目前区块链在供应链中的应用处于什么阶段？王国文：区块链的概念虽然已经出现了一些年了，应用的场景也比较丰富了，但从产业发展的角度来看，大部分场景仍处于试验起步阶段，还没有形成典型的商业模式。虽然区块链能解决很多问题，但是它并不是必须的。比如，现在的