仓储是生产制造与商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要环节，一直以来大家都把生产和销售作为供应链的核心，事实上，仓储作为供应链中承担物资与信息流通的重要一环，其承担着将原料、生产制造、销售连接起来，形成一个完整链条的重要职能。今天我们就来了解一下仓储是什么。
#01
什么是仓储
仓储行业是流通行业的重要子行业之一，储藏和保管商品就是主要业务形态。从供应链的角度来看，物流过程是由一系列的“供给”和“需求”组成。当供给和需求的节奏不一致时，即出现生产的产品不能及时消费或者存在需求不能被满足时，需要建立产品的储备来满足后来的需求。所以，仓储的出现是为了解决生产和需求在时间上的不一致。
#02产生仓储的原因
仓储在“供大于求”的市场中产生仓储需求的出现，必然存在一个商品成型后，没有直接被下游客户的需求所消耗。所以仓储的产生有两种可能：1）长期滞销和短期跳涨的供给；2）对安全仓储的需求。
供给被动大于需求主要是为了调节供给和需求之前的不平衡。从长期来看（1年以上），在一个完全竞争市场，供给长期大于需求形成滞销会导致部分产能主动退出市场，回归供给与需求的平衡。从短期来看（1年以内），供给大于需求是为了解决跳涨的供给与平稳需求之间的矛盾。例如存在季节性的农作物，产量必然在某个短期时间内大幅增加，而消费则相对平稳。
供给主动大于需求，通常是因为企业需要建立安全库存来降低因缺货来带来的订单减少。在买方市场中，消费者通常会因为长时间的等待而放弃消费，所以卖方在权衡仓储成本与订单流失损失之后，选择了储存一部分商品，即安全库存。而这种安全库存的需求从最终商品传导到上游的原材料，需求预测的误差逐渐放大，形成了“牛鞭效应”。最终，处于供应链上游企业的库存波动被扩大，进而扩大了仓储的需求。
卖方在权衡仓储成本和订单损失时，是以商品的性质作为出发点的。如果商品的时效性很强，即需求产生时无法得到及时供给，那么供给方就会被其他供给方替代，所以供给方愿意支付仓储成本以规避缺货损失，而这个成本最终转嫁至需求方。而从另一个角度来说，因为需求方对于时效性有偏好，更愿意购买的是能够立刻消费的商品，进而支付一定溢价，从而覆盖了其产业链中的仓储成本。
#03
仓储在供应链设计中的核心地位
由于仓储涉及到供应链的每个环节，决定了企业的商业模式和目标，所以仓储的设计在供应链中位于核心地位。仓储布局及其管理的内容包括三个部分。
仓储布局。仓储布局的设计在供应链设计中具有核心地位。仓储物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在多个环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在的误差会随着流通环节增加而增加，库存也就越来越偏离最终的实际需求，带来保管成本和市场风险的提高。
所以库存的管理牵涉到供应链的每一个环节，包括供应商采购、制造、装配到分销；同时也牵涉到物流流程的设计、配送中心的建立和生产方式的选择。
库存优化控制。库存的优化控制决定了仓库的商业模式和管理目标。如传统制造业中，仓储是用来存储和备货；而运用JIT模式等以高效配送为目标的企业，是以实现降低库存数量、提高进出货效率为目的。
仓储作业操作。仓储作业的操作是最基础的部分。这个部分要根据上一层确定的控制目标和管理模式来落实为操作流程，同时还要与众多的专用仓储设备自动控制系统和管理系统如WMS、ERP等相结合，所以技术是仓储作业操作的关键。
#04
仓储的功能分类
仓库类型按功能分类可分为仓储中心型（静态）和流通中心型（动态）仓库。
传统的静态仓储服务商提供安全、低成本静置仓储服务。由于静态仓储的商品同质性强且数量多，仓库易于管理，所以静态仓储基本上是以大数量、长时间的存放来盈利的。同时，仓储企业通过简单加工、拆分、质押监管等附加服务，提高盈利能力。
而动态仓储服务更倾向于消费市场，主要以流通为目的而并非长时间的储存于保管，所以更注重出入库效率。由于偏重于消费市场，动态仓储的货物品种多，且单种商品数量少，但是对于仓储操作和管理的专业性要求较高，盈利性也比静态仓储要高。
#05
仓储功能的变化：由静变动
仓储按功能分类可分为静态仓储和动态仓储。在买方市场的大环境下，产业链被消费市场反向拉动，消费需求驱动贸易周转加速。相比静态仓储，流通型仓储更偏重提高整个产业链的流动性，更能适应消费者对时效性的需求。
#06
消费市场拉动仓储功能转变
在供过于求的环境下，终端消费市场会转变为买方市场。随着市场上互为代替的商品越来越多，消费者可选择的商品种类也随之增加，而需求变化的速度也越来越快，所以一个特定产品被其他同质产品替代的可能性随着时间的推移而增大。
在这种环境下，产业链被消费市场反向拉动，消费需求驱动贸易周转加速。所以以流通为目的的动态仓储更能满足生产需求。相比静态仓储，流通型仓储更偏重于提高整个产业链的流动性，包括从原材料生产到最终配送，将整个过程前置或缩短时间。而这时，动态仓储能够减少这个特定商品从需求产生到被消费间的时间，进而赚取利润。
#07
中国仓储行业的现状和困境
仓储业是物流业的重要组成部分，我国仓储业是以国有企业为主导，民营与外资共同竞争的格局。但是我国仓储物流行业与发达国家相比物流成本较高还不成熟。这是由于：
1）高端物流设施稀缺
2）传统大型仓储企业盈利差
3）仓储工业用地的资源减少成本增加而导致的，
所以我国传统仓储企业纷纷面临转型危机。仓储业面临发展困境，表现在以下几个方面。
1.高端物流设施稀缺
我国现代仓储设施的比例很低。虽然仓储总供给可以达到万平方米，但其中只有20%符合高标准仓库的要求，其中主要供应商也只能提供7.3万平方米的高标准仓库。
从建筑结构来看，我国平房和楼房仓库面积占到总仓库面积的75%，而立体仓库只占到25%。立体仓库属于高层货架仓库，通常需要机械化和自动化来进行仓储作业，所以对于仓储的配套设施和仓储作业操作技术要求很高。
从仓库种类来看，传统仓储业的仓库类型是以通用仓库为主，占仓储总面积的97%以上。
通用仓库通常储存没有特殊存放要求的货物，例如家电、服装和快速消费品等，但是通用仓储的平均利润只有9%；冷库和危险品仓储等专业仓库所占的比例分别大约为1.3%和0.8%。虽然冷库和危险品仓储平均利润率可以达到20%左右，但是对技术和专业人员的要求也很高，进入壁垒较高。
2.主营业务营收贡献低
盈利模式来看，传统仓储业是以仓储租赁服务为主，增值服务为辅的经营模式。其盈利模式主要分三个部分：
存储和简单加工业务：是公司主要的利润来源于入库商品存放、配套加工利润。公司将自有仓库出租给中小制造企业、零售企业，然后收取租金和进出库费用。
配套增值服务：仓库同时提供配套装卸、简单加工和配送等增值服务。
特殊配套服务：金融租赁等金融服务。企业与银行等机构合作，提供供应链金融业务，其中库存的管理只需要对货物进行监管，收取管理费。
3.仓储用地供不应求
工业用地供不应求。仓储用地归属于工业用地，主要来源于国有土地出让和集体土地租赁。年国家每年下达的全国土地利用年度计划指标是在40万公顷左右，但是据国土资源部做土地利用年度计划指标需求分析，统计各个省上报年度用地需求突破67万公顷，工业用地明显供不应求。
仓储用地紧张，供不应求。全国建设用地中工矿仓储用地占比持续减少，年比例为负，这一特点在大型城市更加突出。以北京为例，北京市国有建设用地供应计划总量在近3年年的数量分别为万平米、万平米以及万平米，而其中，工矿仓储用地分别则为万平米、万平米以及万平米。也就是说，工矿仓储用地供应量占比在三年间从19%，下降到16%，直至年的8.7%
4.消费市场多样化：对多样化和专业化仓储的需求
由于消费市场的多样性，传统的单一仓储服务已经不能满足仓储客户的需求。首先，消费市场对仓储种类的需求是多样化的。比如，随着餐饮食品行业的发展，低温仓储和冷藏仓库市场的需求量上升。
我国冷库中容量达到万平方米，同比增长14.58%。同时，由于仓储种类的细分，所以在仓储作业的操作上要求是专业化的。冷库按货物分类包括肉禽类、水产类、蔬果类和乳制品类等；而公用仓储按用途分为市场配套型、物流流通型和公共储存型等。如此细分工可以看出仓储的客户群体对仓储服务的需求有多样化和专业化的趋势。
#08
供应链之仓储管理方式发生改变
我们说仓储是供应链的核心，仓储的发展与供应链的发展休戚相关。
供应链有4R管理之说，仓储作为其中核心，想要获得更好地发展，就必须要满足相关要求，只有有效的管理，才能帮助仓储企业赢得产品在成本、市场响应、经营效率等各方面的优势，增强企业的竞争力。4R管理的要求体现在仓储行业上，可以对应以下管理方式：
1）弥补高端物流设施稀缺2）提供个性化、多样化服务3）仓储管理+配送”成为快递公司新的业务方向4）仓配一体化的流程与盈利模式5）服务多元化，增加客户粘性企业管理者很容易忽视仓库运营，把它看得过于简单，忽略了仓库的功能重要性及其对客户满意度和忠诚度的直接影响。随着供应链运营越来越复杂，仓库正在被赋予更重要的作用。