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加快深入线下垂直业务场景，实现细分市场的业务整合，打造差异化、专业化、垂直化的物流生态链数字化服务商。
“打造集服务产品化、产品工具化、工具数字化、数字生态化的一家物流数字化运营服务商，是禹联网络的发展目标。”禹联网络创始人、董事长赵宏如是说。
据供应链范式了解，禹联网络成立于年6月，是一家基于物联网科技和数字化园区联动打造的公路货运数字化承运平台。创立之初，禹联网络聚集了来自互联网平台、传统物流、金融、新能源行业经验丰富的团队，带着跨界融合基因步入网络货运赛道，并获得安徽省蚌埠市国资企业投资。年上半年，禹联网络平台单月业务规模实现了营收同比翻番。Pre-A轮计划融资2亿元。
变革之年，
网络货运行业走入深水区
年被称为“网络货运”元年。在交通运输部、国家税务总局在系统总结无车承运人试点工作的基础上，制定了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，自年1月1日起正式开始实施。而后，无车承运人正式更名为“网络平台道路货物运输经营者”（即网络货运）。
经过两年的发展，网络货运的整合效果显著。据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至年6月底，全国共有家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力.6万辆，整合驾驶员.3万人。上半年，全国网络货运企业共上传运单万单，同比增长51.4%。
“网络货运刚兴起的时候，无论是行业还是监管，都处在摸索的阶段。很多人认为靠买系统、拉一波人，申请一个牌照搭建起来平台，就可以实现盈利。事实上，这违背了网络货运行业发展的初衷，也被证明是不可持续的。真正成为一家合格的网络货运企业，我认为主要在四个方面。第一，要有专业的团队。第二，有持续研发的能力。第三，打造出一条完整的合规链条。第四，能够规划出基于网络货运业务模式的一个可持续发展的业务结构。这四点缺一不可。”禹联网络董事长赵宏说。
赵宏认为，网络货运的核心价值，是实现行业数字化。网络货运行业作为数字经济时代的新业态、新产业，是推动物流行业向数智化升级、迈向高质量发展阶段的重要力量。长期以来，物流行业处在效率和数字化偏低的水平，网络货运依托区块链、大数据、物联网以及云计算等数字化技术，可以有效整合分散资源、缩短交易链条，提升物流企业的组织效率，助力物流企业降本增效。
年4月10日,《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》(下称《意见》)发布，《意见》提出，要建设现代流通网络，其中包括大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，促进全社会物流降本增效。在建设全国统一大市场总目标下,“网络化”、“数字化”、“智能化”为公路货运行业转型升级再次明确了方向。
实现数字化转型，是物流企业的未来。帮助物流企业实现数字化转型，是网络货运企业的本质。一家合格的网络货运平台必须具备足够的技术研发能力、不断深入的产品力，才能帮助物流企业真正实现数字化转型，促进行业降本增效，这样的平台才会有持续的发展。这也意味着，如“千帆竞技”般的网络货运行业正在逐渐走入“深水区”，迎来变革发展新阶段。
禹联网络的“深水区”打法：
链接+整合数字化赋能垂直场景
禹联网络创始人、董事长赵宏向供应链范式介绍，现阶段，禹联网络夯实基础，完成了物流生态链发展的基础1.0阶段——打造一个围绕网络货运核心服务为基础，成长起来的三个服务板块，分别是基于运力运营供应链的服务，基于大客户的定制化运营服务，基于中间层的SaaS+服务。
成为一家行业先进的物流生态链数字化服务商，是禹联网络的发展初衷。立足长远发展，禹联网络现阶段在整合业务建立完整、合规的体系基础上，规划一个持续发展的综合性业务结构非常重要。年以来，禹联更加