一直以来，城配领域的物流企业对车辆的选择标准都十分严苛，节油性、承载性、动力性、安全性……每一个细节都考虑在内。
那么，究竟怎样才称得上一款优质的“全能型”城配物流轻卡？在（第七届）“谁是第一”商用车年度评选中，东风多利卡超能、奥铃速运、江淮1卡骏铃、江铃新凯运4款轻卡车型，谁是当之无愧的“年度第一全能物流运输轻卡”呢？
东风多利卡超能：全能进化，动力十足
东风多利卡超能自今年在全国火热上市以来，便源源不断地收获各地用户的青睐。这是一款专注于城市及城郊物流市场的全能型产品，为绿通、快递、零担、商超、建材、农副等各类运输场景带来高效运营。
相比上一代东风多利卡，多利卡超能在颜值和体验感方面实现了“超级进化”。其外观设计偏向乘用车化，不仅通过全新的喷漆工艺让车身的星空银色更富科技含量和时尚气息，满足年轻卡友审美，同时以更为协调的车身设计比例，让整车线条层次分明。
作为商用车界的“五好生”，多利卡超能在智能配置上也毫不放松。它不仅可提供多功能方向盘、定速巡航等多种实用的乘用车级配置；同时更满足部分用户的多元化需求，可以选配如倒车雷达+倒车影像及右环视影像、液晶仪表、车联网系统等各类智能化选项，充分满足了年轻卡友对车辆娱乐性和功能性的需求。
动力方面，东风多利卡超能可搭载尼桑、雷诺、玉柴、全柴、柳机等多款高品质发动机，功率覆盖-马力，强劲“心脏”满足全应用场景的差异化需求；配备法士特和万里扬两款变速箱，换挡柔顺。针对油耗之痛，东风多利卡超能通过轻自重、低风阻、高燃烧效率、长维保、八挡箱等“五大节油黑科技”，助力卡友实现百公里油耗节省10%。另外值得一提的是，东风多利卡超能应用塑料式集成油箱、铝合金储气筒、高强度片簧等轻量化设计，再加上底盘模块化设计，整车自重降低20%，降重约kg，运输效率和节油性能进一步提升。
奥铃速运：极致节油，轻量化设计
作为福田奥铃明星产品之一，奥铃速运一经推出就热销全国，成为城市配送中不可或缺的产品。
极致的节油能力是奥铃速运的核心优势之一。该车搭载欧康F2.5发动机，采用世界领先的双涡流分层燃烧技术，该技术保证发动机每一滴油都快速燃烧、燃烧干净，没有残留，一滴油分成两瓣花的“黑科技”，使得燃油效率大幅提升。同时配备的原厂货厢，在满足蓝牌新规限值和安全标准的双重前提下，把装载容量做到了极限，轻量化优势更加明显，进一步降低高速行驶风阻，从而大幅降低油耗。
除了极致节油，奥铃速运从关键零部件到底盘再到整车，运用新材料、新技术、新工艺进行科学降重，发动机、变速箱、储气筒等部件均采用铝合金材料，车架采用高强钢材料，在保证承载的同时进一步降低自重。领先的轻量化技术，大大提升了奥铃速运的合规承载能力。
江淮1卡骏铃：卡友真正的“金饭碗”
江淮1卡新款骏铃凭借其项焕新升级，树立轻卡新标杆，为卡友打造货真价实的“金饭碗”。该车历时三年开发，从底层架构重新定义和设计产品价值，第九代宽体驾驶室匹配mm货厢，将中体的自重和宽体大空间相结合，完美兼顾承载性和舒适性，是当前轻卡市场标准的蓝牌宽体车型，树立了合规高效蓝牌轻卡新标杆。
该车拥有安康E2.5、德康2.5等多款国六高端动力可供选择；搭载英国里卡多技术星锐变速箱、高功率密度后桥，机、箱、桥精确匹配，形成黄金传动，动力传送、降低油耗达到最优，传动效率高达93%，百公里整车可节油0.5L，各项节油技术全面发力，百公里油耗低于同级产品1.32升，是卡友真正的“金饭碗”。
江铃新凯运：性能升级，满足不同使用场景需求
江铃新凯运是江铃凯运系列的最新升级版，它注重打造更加舒适的内部空间，针对驾驶舱的头部、腿部空间进行扩大，更便于驾驶员在行驶过程中活动身体，缓解疲劳。超大的前挡风玻璃保证宽阔视野，大尺寸的后视镜减轻后顾之忧，不论前后，减少视觉死角，路途更加开阔。
为了满足不同使用场景需求，全新一代凯运提供了多种发动机选择。比如，发动机最大功率为95kW，最大扭矩N·m，达到同系列最优；4D25发动机最大功率kW，最大扭矩N·m，动力高效澎湃。值得一提的是，不论发动机还是变速箱，全新一代凯运都实现了更多性能升级。其采用全合成粘度低的齿轮油，整车油耗又下一个台阶；发动机增压效果大幅提升，燃烧效率更高，更加高效省油。
以上4款产品，究竟谁能最终摘得“年度第一全能物流运输轻卡”？答案将在（第七届）“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼上揭晓！敬请期待。