浙江新闻客户端记者李华段琼蕾通讯员王凉鲍雨菲
今年以来，部分地区疫情反复，供应链、物流链等环节遭遇阻滞，外贸行业面临着订单减少，用工成本、生产成本、运输成本持续攀升等多重挑战。在严峻复杂的形势下，跨境电商等外贸业态异军突起，成为稳外贸的重要力量。
在跨境电商业态中，海外仓是重要的境外节点，也是新型外贸的基础设施。作为全国跨境电商发展的主阵地，越来越多的宁波企业站上这一新赛道，积极开拓海外仓市场，在逆境中寻找新的商业机遇。据宁波市商务局不完全统计，目前宁波已有近70家企业在全球20多个国家（地区）建设经营海外仓个，总面积达万平方米，占全国六分之一；年，宁波跨境综试区平台备案试点企业累计家，其中出口家，跨境电商出口额在宁波外贸出口总额中的占比超过20%。
海外仓，已经成为宁波开拓国际市场的前沿阵地，也是一个抛向海外的锚，锚定了宁波外贸转型发展的新航向。
破局“最后一公里”
跨境电商海外仓，是指出口企业先将商品通过跨境物流运至海外仓库储存，海外消费者在平台下单后，企业直接从海外仓发货，迅速送达。
对于整个外贸模式变革来说，这是关键一步。因为海外仓链接的，是外贸最难打通的“最后一公里”。
“传统的外贸其实只做了半程，外贸企业只要把货物装上船，拿到提货单，就完成了贸易。”长期从事国际物流业务的宁波发现国际物流有限公司总经理周舰说，企业走出国门开展品牌销售，海外的尾程配送是要打通的第一道“关卡”。“华东地区的跨境电商，主要以机电、家居等大件商品为主，很难进行直邮配送，具备仓储代发、尾程配送能力的海外仓就成了标配。”
看到海外仓的需求潜力后，宁波发现国际物流有限公司早在年就从传统国际货代转型，开展海外仓布局，目前已在美国、德国、英国等地建好海外仓，总面积达到18万平方米。
“通过海外仓备货实现本土发货，在减少物流成本的同时，也缩短了配送时效，可以实现买家48小时收货。”周舰说，以前中国发货到美国，即便是直邮小包，最快也需要3至7个工作日。
海外仓破解的“最后一公里”难题，不仅仅体现在缩短物流时间上。
“跨境电商的售后一直是‘痛点’，尤其是退换货，一个大件货物退回国内，物流成本可能已经超过了货值本身。”周舰说，海外仓可以成为跨境电商的售后基地，解决随之产生的售后服务、二次销售等问题。
与此同时，海外仓的功能也在不断迭代升级，在跨境出口“最后一公里”中，扮演越来越重要的角色。
看似只是简单地收发货，海外仓的管理却很考验数字化水平。今年3月，跨境电商物流企业无忧达（宁波）物流科技有限公司，获得eWTP科创基金领投的数亿元A轮融资，引起了国内创投圈和外贸圈的