中新经纬客户端5月21日电(闫淑鑫付玉梅)“从业十年，从来没见过这么高的价格”“从业以来涨价最疯狂的一次”……聊到近期的集装箱海运价格，不少业内人士如是感慨。
自去年下半年以来，集装箱海运价格持续上涨。据多位行业人士介绍，部分航线涨幅近10倍，集装箱舱位“一舱难求”，货方大多提前两周便开始排队订舱，更有黄牛加价-美金代抢舱位。
“现在爆舱、涨价、船期延误、甩柜，时时发生，每天都在面对来自客户的抱怨和投诉，甚至情绪化‘索赔’。”提起近期的海运现状，厦门一位货运代理人很是无奈。
运出海外的集装箱回不来，成为航运商家们近日普遍的烦心事。由于境外疫情蔓延导致劳动力不足等因素，美国、欧洲等地港口自年第四季度以来发生严重拥堵，集装箱船运力和空集装箱供需矛盾加剧，运价暴涨。行业人士预测，集装箱海运价格持续上涨的情况至少会持续到今年年底。
“从业十年没见过这么高的价格”
“此轮集装箱海运价格上涨，是我从业以来遇到的最疯狂的一次，基本上每个月都会涨一次价格。”浙江一家跨境电商企业的物流部门负责人在接受中新经纬客户端采访时说，他所在公司主营跨境电商，主要做欧线和美线，两者相比，涨得最多的是美线。一个到美西的大柜(业内称40英尺的集装箱为大柜，20英尺的为小柜)从上海港口出发到美西舱，价格已经超过了1万美金，而疫情发生之前只需要2万人民币。
“集装箱海运价格现在已经飙升到十几年来高点。”国际物流服务平台运去哪创始人、CEO周诗豪在接受中新经纬客户端采访时称。
运去哪提供的数据显示，5月17日，北亚至北大陆的集装箱海运价格上升至1.2万美元/FEU(FEU是以长度为40英尺为国际计量单位的集装箱)，较上周上涨美元/FEU，与一年前在该航线上评估的美元/FEU运价相比，涨幅超8倍。北亚至英国的集装箱海运价格也创下历史新高，为1.45万美元/FEU，较一年前的美元/FEU，上涨近10倍。
“我从业十年，从来没遇到过这么高的价格。像欧洲线的大柜，上一次价格高位应该是在年、年，那个时候也才三四千美金。”万达运通国际货运代理有限公司厦门分公司业务部主管沈桂山向中新经纬客户端表示。
上海航运交易所发布的中国出国集装箱运价指数显示，截至5月14日的运价位于近1年来的最高点，达.37点。
上海航运交易所