01极兔收购百世，快递行业大变革
就在双十一前夕，百世集团和极兔速递终于宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币的价格转让给极兔。未来，百世将进一步聚焦快运、供应链、国际核心物流业务，深耕综合智慧供应链服务。
极兔在中国入网仅仅一年多时间，就完成了行业内近年来规模较大的一次国内快递企业重组。对极兔来说，可以提高市场占有率，拿到物流行业龙头竞争的入场劵，也意味着这只加速的兔子已经足够强大，不再是去年被阿里“通达系”封杀威胁的小兔子了。而这次收购也被外界认为，是极兔在拼多多业务以外，打开淘系的一个关键战略。
02极速奔跑的兔子
年成立于印尼的极兔，创造了一个快速增长的神话。在年正式在中国起网的极兔，刚好赶上了下沉的风口和疫情期间的市场，遇上了自己的贵人——拼多多。
极兔速递在中国市场快速崛起的最大契机是，拼多多需要。当时拼多多已逐步将用户规模扩大到足以与阿里比肩的高度，但阿里系有菜鸟+三通一达，京东有京东快递，顺丰自成一派。
作为头部电商平台之一，拼多多此前在快递领域没有自己的嫡系，始终是潜在风险。极兔的出现，恰好补上了拼多多在自有物流体系上的缺口。
一如通达系和阿里一样，极兔和拼多多如今也是唇齿相依。根据数据统计，拼多多年订单数超过亿，日均包裹量超过个，约占全国的三分之一。而极兔有90%以上的订单都来自拼多多。拼多多也曾对于选用极兔快递的商家给予一定补贴。
03极兔的野心，向行业龙头老大迈进
极兔收购百世国内快递业务，市场占有率将有所提升，并可能会进一步降低顺丰、中通、韵达、申通和圆通合计市场占有率。
截至目前，极兔日单量在-万之间。而据百世集团本年度二季度财报，其快递业务日单量约万。有业内人士预计，两者合并后的日单量会在万以上，占市场份额的14%。
从上半年来看，快递龙头中通日均单量约为万单，韵达上半年约万单。从这个维度看，极兔和百世快递合并后，极兔将一跃跨入电商件市场前三/四。
04收购百世，意在曲线攻淘系
快递公司层面的竞争，在某种程度上代表着电商平台之间的竞争。快递作为电商产业的基础设施而存在，电商则为快递提供源源不断的业务量。快递之间因为电商站队的因素，排他性很强。三通一达中最年轻的中通快递，之所以能够后来居上成为行业老大，是因为深度绑定了阿里巴巴，其90%以上的业务来自电子商务。
在此之前，因为极兔和拼多多的暧昧关系，阿里始终未向极兔速递开放入口，包括末端的菜鸟驿站很多也未与极兔速递进行合作。
极兔目前快递量绝大部分依旧来自拼多多。极兔顺利拿下百世集团的快递业务，大概率将打开具备庞大用户基础的“淘系”平台。
一年的时间，足以让强大的对手成长。一年前的双十一前夕，三通一达相继发布全网禁止代理极兔业务的“封杀令”。而也是在一年后的今天，也是在双十一大战前夕，百世成为了第一个出局者。极兔以绝妙的手段完成了突围与反杀。而在前不久，韵达宣布接入拼多多上门取件退换货，在年推出这项业务时，当时上门退换货的合作伙伴只有一家顺丰。不管是三通一达阻止不了极兔的奔跑。还是阿里阻止不了拼多多的扩张，让你成长的不一定是朋友，更可能是敌人。
04极兔VS百世；拼多多VS阿里
电商平台大战中，在用户量这个维度，拼多多已经是毫无疑问的头部玩家。而且，从未来的增长趋势来看，传统巨头已经开始慢下来。快递业务量也接近饱和。拼多多在下沉市场的业务还足够让极兔吞纳，而通达系却要和极兔争夺阿里的流量。极兔合并百世可能是快递行业头部架构整合的开始。但放到更大的格局来看，快递大战只是电商领域大战的前戏。这只中途一点都不休息的兔子，能跑赢终点吗？