易货通浅谈物流网络的底层架构和优势是什么？
物流的不确定性急剧增加，如运力不足、成本飙升、交货大幅延误等，易货通对这些跨境卖家的正常运营产生了深远的影响。糟糕的绩效记录会降低主页得分，增加客户投诉，甚至关闭账户，这些都是损失。
自疫情爆发以来，运输能力已成为跨境卖家的核心需求。但现实情况是，没有多少公司能够提供确定性的跨境物流服务。易货通就是其中之一。
市场反馈是最真实的。上个月，阿里巴巴集团公布了财年第四季度及全年的业绩。其中，国际物流是主要的增长来源之一，新手年收入亿元，同比增长27%，抵消了跨部门交易。
在国际大环境的不确定性中，菜鸟如何做到物流的确定，分析其技术能力或许能找到答案。
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运力一般成为核心诉求，跨境物流不确定性陡增。
易货通产品技术部出口物流产品负责人徐苗刚提到，年海外疫情蔓延，一些国家当地物流运输能力紧张。在这种情况下，易货通传统的物流公司通常有两种方式：一种是在欧洲的一个航空货运站或海外仓库包裹，等待当地终端配送能力恢复后再发货；另一种是将包裹送回中国，重新选择物流公司。
对跨境卖家来说，这不是二选一的问题。两种传统方式，都有可能造成商家资金损失。
但是菜鸟的做法不一样。
他说：易货通建立了自己的跨境物流网络，拥有自己的包机和区域卡车网络，并在关键国家拥有自己的分销网络，确保每天向每个海外消费者持续、稳定地发送数百万个包裹。
这听起来很简单，但背后是菜鸟独特的跨境包装网络架构——在此之前，菜鸟通过数字智能技术解耦物流网络，实现物流链的模块化和标准化。如果任何物流节点存在问题，可以快速切换单个节点，以确保整个网络的运输顺畅。
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背后是什么样的物流网络，日均跨境包裹超过万？
易货通已经在世界各地建立了一个由大型数字智能基础设施组成的相对完整的跨境包裹网络。典型的设施包括世界上的六个EHub，9个国家配送中心，直接运营超过万平方米的各种跨境物流仓库，多个包机每月穿梭于跨境干线，易货通智能清关系统建立与世界上50多个港口，和巨大的地区卡车网络在国家之间。易货通甚至在欧洲的几个关键国家建立了本地物流网络。
如何使这一复杂网络的各个环节相互配合，运行顺畅？
菜鸟将整个跨境物流网络分为四个段落，相互独立，可以有机连接。
A段为国内段，包括收集、分拣、分配航线、合订、清关等；
B段为包含海陆空立体干线运输的干线段；
C段是区域间物流网络，即清关完成后从菜鸟航空货站提货到达目的国的段落；
D段是包括末端配送在内的目的国配送。
易货通产品技术部出口物流技术负责人陈伟才在接受采访时表示：有了分段网络，可以优化哪些细节，如何优化SOP，以及如何在收集、运输、运输、配送等各个部分建立更快的配送网络。例如，可以非常清楚地定义哪些包裹在飞机上，哪些包裹是分开的或合并的。这加速了我们在整个物流时效性和定制化方面的能力。
我们可以发现很多菜鸟独有的数智化能力，如果深入剖析这张物流网络。
中央电视台财经曾经分享过一篇关于海外的有趣的新闻。一个巴黎男孩在速卖通上给自己买了一个义乌制造的足球。两天后，他给妻子下了几盒假睫毛，给孩子买了一个东莞制造的玩具娃娃。一周后，这三种商品被合并成了一个大包裹，并送到了他的手中。如果这三个包裹是单独运输的，那么没有人能如此迅速地运送它们。
这是菜鸟智能合单技术背后的超预期用户体验。
所谓的智能并订单，是指当同一消费者在不同商店购买商品一段时间后，新手会将不同地区发送的包裹汇集成到同一个国内集运仓库，易货通并通过自己的预测大脑在仓库中合成一个大包裹。消费者可以在不支付额外费用的情况下，将原始相对缓慢的物流渠道免费提升到快速渠道，消费者也可以在包裹到达海外终端时实现一次性提取。
除了智能单一合并技术外，易货通还拥有智能单一分割技术。在终端配送环节中，选择何种方式和线路进行配送，不仅可以保证及时性，还可以保证成本，这本质上是一个多目标决策引擎。
分单、合单背后，是一种算法引擎，包括预测引擎、决策引擎、模拟引擎等，是菜鸟更具底层和核心。
如何兼顾多目标，找到最优解，算法成为核心竞争力，跨境物流周期长，因素复杂，预测难度大。
例如，在干线运输中，需要调度多少飞机运输能力，何时起飞，每次携带多少包裹，今天发送什么货物，明天发送什么货物，都需要算法。进入地面运输网络后，需要多少卡车，如何安排轮班，以及如何规划卡车的运输路径。。。这些日程安排和合作是基于时间和空间的模拟和预测引擎。一个小包裹以最快的时间限制、最低的成本和最好的体验送到消费者手中。它的背后是巨大的数据计算。
一方面，这些数据和算法依赖于整个阿里巴巴集团的技术支持，因为这些易货通多年来一直深入参与全球运输和配送。
成为全球新四大跨境物流公司之一，正是在这项技术的支持下，菜鸟日跨境包裹达到万件，并肩国际物流巨头。
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物流网络的底层架构和优势是什么？
航空货运站在欧洲已有50年或60年的历史或60年的历史。系统和操作过程是固化和完整的。长期以来，它有12个小时的单项操作。在易货通的比利时列日货站，清关过程中配备了轻量级手持终端LEMOPDA、精确RFID技术（RFID）、智能安全系统AI图像识别、无人叉车（AGV）机器人和数字通关系统等技术手段，缩短了原有12小时关时间缩短了一半。
首先是云技术。阿里巴巴云在中国处于领先地位，因此易货通一直处于云计算领域的前列。此外，基于云的原始能力，易货通在跨境物流方面的表现更加出色。这几乎是易货通天生的优势。
第二个是边缘计算。由于物流对实时性的要求很高，易货通而且在许多实际操作场景中，对数据处理的要求也很高，因此需要使用边缘计算的方法。例如，在数字智能航空货运站，新提前在本地服务器上进行预处理，然后与云连接，这不仅可以显著提高计算效率，还可以降低数据交换的成本。
最后，航空货运站在端到端的场景下，用大量的物品T设备替代繁琐的人工劳动。菜鸟开发的核心物品T设备平台，让物品T设备的所有类型都能在同一个平台上协同工作。
整个物流网络高效稳定，靠的是这套云、边、端的架构。此外，标准化的技术和产品能力使这套架构能够在全球范围内快速复制。
说：如果我们纯粹从技术的角度来看，我们可以在一个月内建立一个国家的物流系统。例如，在年，新手的‘apollo物流系统’在东南亚和南亚支持lazada，并且快速推广。
如今，在这一技术架构上，包括数字智能配送中心、数字智能本地配送网络，甚至终端的驿站和自提柜，菜鸟海外物流基础设施正在加快数字智能化的升级。
正如易货通首席执行官万林在阿里巴巴投资者日所提到的：易货通在物流底层的投资最终将反映在易货通服务客户的物流能力上。接下来，易货通将继续增加对海外物流基础设施的投资，以保持全球物流能力的持续领先地位。