来源：21世纪经济报道
原标题：天地汇董事长徐水波：链式思维下的产品创新是国内物流业新机会
日前，“互联网+物流”企业天地汇集团（下称天地汇）完成了一笔7亿元人民币的融资。据悉，本轮融资由联通资本、中信证券及盈实基金联合领投，包括多家上市公司、银行及啟赋资本等在内的新老股东跟投。这其中，天地汇与招商银行签订了战略协议并获得了授信支持。
在天地汇董事长徐水波的过往履历中，天地华宇、传化物流都在国内物流发展史上留下了浓重的印记。目前在疫情的冲击之下，国内物流行业产生了深刻的变革。寒冬之下，有物流公司黯然退场，也有企业逆势而上。
“回想起疫情之下，我们的确面临了很大的压力。”徐水波在接受21世纪经济报道记者采访时表示，物流是为生产制造业服务，制造业如果停滞，物流产业就没有需求，“去年上半年的压力尤其明显，但区别于其他重资产的物流企业，天地汇复工速度很快。”
21世纪经济报道记者了解到，天地汇目前是我国公路运输中甩挂运输模式的主要实践者。这一运输模式，起源于上世纪40年代的欧美地区，在物流业基础设施完善的美国、德国等发达国家，甩挂运输已经成为干线公路货运的主要方式。其最大的特点就是可以通过牵引车头和挂车的灵活搭配，大幅提高车车辆使用效率，节省货车因装卸而等待的时间。在提高运输和物流效率、降本增效方面，甩挂运输有着巨大的优势，在美国、日本、德国等发达国家运用已久，但在我国普及程度较低。
不过，甩挂运输模式可见的降低物流成本、提高运输效率、促进节能减排、推进现代物流和多式联运的发展等优势，使得这一模式存在着一定的市场基础。并且，在国内经济双循环以及产业物联网的日益发展之下，物流行业势必迎来新一轮的发展机遇。
以下是访谈内容：
《21世纪》：我国物流正在不断进行更新与发展，“互联网+”模式的网络货运平台也在不断的壮大与完善。您对网络货运模式的看法是什么？
徐水波：网络货运是一个特定的物流现实场景。这一模式的核心是司机端，更多的是个体司机。我国万运营车辆中，有近万辆是个体司机。而整个物流行业从税务角度上看，是实行增值税制。这就意味着，物流业邀请司机帮它跑货的时候，需要司机能提供成本证明。然而，司机作为个体户并不具备证明能力。所以，国家是针对在这样一个特定场景，推出了一个基于从无车承运开始，到现在网络货运模式的运输服务，本质上是来完善和规范物流行业在极不规范的场景下的常态规范。
《21世纪》：今年是“十四五”的开局之年，特别是在国家提出经济双循环的战略后，物流行业的重要性进一步被提升。您觉得在这样的背景下，国内物流产业有哪些值得