为什么物流企业干商流很难成功，商流企业干物流又难挣钱来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）作者/一闻视频
随着电商的推进和零售的变革，带有“商流和物流”的话题总是出现在各大头条媒体上，同样也可以看到，不少商流企业跨界物流，也有部分物流企业涉足商流，但无论谁跨界谁，都很难找出特别优秀的，今天的一闻视频就继续有请物流供应链专家*刚为大家解读“商流物流的那些事”。
以下为文字版：“为什么物流企业干商流很难成功，商流企业干物流又难挣钱”这个话题在昨天的分享中有个开头，，今天细说一下。第一点，为什么物流企业干商流很难成功？商流企业有钱了就想自建物流早已不是新鲜事，比如京东物流、唯品会的品骏快递、海尔日日顺物流等等，甚至不乏有报道称，小米、瑞幸也想自建物流......首先，京东布局物流有它客观的时代原因，京东商城以电器起家，当时刘强东认为市面上没有任何一家物流公司可以承接京东商城的服务，毕竟送的是电冰箱、电视之类的大件商品，所以才自建物流，如今看来，京东投资物流不仅是战略上的部署，同时也打造了电商自建物流的一个标杆。但从B面来看，京东物流在连续投入了十几年依然很难盈利，在今年8月份的Q2季度财报上，京东物流才宣布实现盈亏平衡。在我看来，物流要获得更多的利润一大关键点，就是要逐步的开放，和更多的同行（商流）进行合作，但是实际上，在今天中国的物流格局下，在同行竞争中，有流量的平台不会把物流外包给他人（具备竞争关系的平台），这是一个死结。其实不仅仅是京东，类似于海尔、美的也遇上了这种问题，日日顺一直想脱离海尔达到社会化的目标，但目前的订单依旧以海尔为主。日日顺想寻求社会上的单子，而类似海信、康佳等电器企业会选择德邦或者壹米滴答等公司，他们不会选择海尔的物流进行服务，所以这样的开放理论上正确，实操太难。第二点，物流企业干商流没有成功的？我个人总结了三大原因：1.基因：物流企业很难有商流的基因，在面对商业市场环境变化时，做出的应对措施往往跟不上变化。2.时机：顺丰在年推出“顺丰嘿客”，想把物流延伸到商流中去，其场景大概是：用户下班去小区门口的嘿客取个快递，顺带着可以里面买点东西。但时机不到，年社群经济还没有被引爆，假如时间延后4年，在年时，顺丰再砸几十亿来布局这个市场，可能就是不一样的场景。3.方法：刚刚前面有谈到，物流企业的基因不适合打造商流时，不要直接烧钱。在我看来，今天的商业模式S2b2c更多的在提供供应链、技术、金融的支持，整合供应链上的每一个节点，而不是自建商业，自建流量。
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