北京治疗白癜风好医院 http://yyk.39.net/hospital/89ac7_labs.html年是我国“十三五”规划总结和收官之年，也是我国社会生活发生重大变化的一年。在全球性新冠肺炎疫情和世界经济发生重大变化的大背景下，*中央提出构建以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局，为“十四五”中国物流业指明了方向。
年，面对新时代的来临，在物流业升级为智慧物流并逐渐成为国家的“新基建”后，中国城市物流的发展同样呈现出巨大变化，其变革也开始走向标准化、智慧化、共享化、绿色化。尤其是在降本增效方面，通过海陆空立体化联动，不仅能推进物流业长期可持续发展，还能有利于降低实体经济成本，扩大有效投资，促进城市物流发展。
“自贸区+枢纽”
打造城市物流发展新引擎
自贸区建设是新经济环境下，国家所出台的重大发展战略。其建设的出发点，不是为了各个园区自身所拥有的那一隅之地的发展，而是希望通过它促进区域经济发展、加强产业联动为企业寻觅更多发展商机，进而带动城市发展。按国际计算方式，以1：9的带动系数，自贸区对区域经济发展产生级数性的推动可见一斑。
年，是充满变数与机遇之年，全球遭遇“百年未有之变局”，航空货运得到国家及行业主管部门前所未有的重视。初步统计，过去一年国家层面颁布的有关航空货运的*策文件，超过了过去10余年的总和。特别是国家发展改革委、民航局联合发布《关于促进航空货运设施发展的意见》，首次表明“转变重客轻货观念，客货并举协同发展”，并指出要在建好鄂州花湖机场的同时，优化北京、上海、广州、深圳等一线城市综合性枢纽机场的货运设施。加强航空货运能力建设，对于我国应对国际供应链安全等问题至关重要。
在此背景下，以鄂州花湖机场为首的多个专业航空货运枢纽相继出现：中国邮*在江苏南京正打造全国最大的国际货邮核心枢纽；圆通在浙江嘉兴投资兴建全球航空物流枢纽项目；京东航空货运枢纽落户安徽芜湖已有实质性进展；郑州、成都、西安、重庆等城市都在做航空物流规划。
在速度经济时代，机场已经不再是传统意义上运送客货的周转场所，而是全球制造、商贸、金融等领域的重要节点，以及带动地区、城市经济发展的引擎，它不断吸引众多与航空业相关的行业聚集其周边。因此，机场及周边日益演化为特色经济活动高度集中的区域，临空经济的发展将带来深远影响。
可见，临空经济+枢纽的组合拳出击，将对整个中国的航空货运格局以及现代城市物流格局带来深远影响，通过发挥自贸区的枢纽作用，加强公路、铁路、航空等多种运输方式的联动，共同形成推动城市物流发展的新引擎。
高铁物流
拓展城市物流发展新空间
铁路运输在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用，是国家经济发展状况的一个重要标志。随着“十三五”时期，我国铁路基础设施建设稳步推进，货运结构不断优化，铁路货运量和货运周转量双双位居世界第一，为形成以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑。
值得
