国内整车物流平台运满满完成D1轮11 [复制链接]

今日获悉国内整车物流平台运满满D轮融资已接近尾声，融资额过亿美元。5个月前，运满满刚刚完成知名险资领投的5千万美元C2轮融资。运满满创始人、CEO张晖张晖确认，运满满D1轮融资额达到1.1亿美元，由两家国际著名投资机构联合领投，多家机构跟投，其中包括运满满的先期投资人。

张晖表示，新一轮融资到位，将为公司在大数据和人工智能领域的研发和应用提供更加充足的资金保障。

运满满成立于满，在创立初期便获得了著名投资人王刚的数百万人民币天使投资，随后两年间，又先后完成由光速安振、红杉资本、云锋基金等知名投资机构参与的多轮融资。

运满满致力于利用移动互联网、云计算、大数据、人工智能等网络信息技术，为车货匹配提供全面的信息及交易服务。目前，运满满注册货主达80万，司机达万，汇聚了全国90%的货源信息及70%的重卡司机。

运满满依托国内最大的公路干线物流数据库，与全球顶级人工智能研究机构和科学家合作，在第三届世界互联网大会上重磅发布了“全国干线物流智能调度系统”，实现智能车货匹配、智能实时调度、智能标准报价，以及对物流信息全程追踪和可视化，显著提升了公路干线物流货源、车辆、路线、价格的匹配速度、精准度和运输组织效能。

日前，运满满先后与平安保险和阿里云签订战略合作协议，将携手构建基于重卡全生命周期和公路物流全产业链服务的生态体系，推动公路物流大数据深度应用，引领公路物流新商业文明。此外，张晖还透漏，运满满D2轮融资已经启动，并取得了实质性进展。

三星抢攻车用芯片商机再下一城，产业界消息传出，三星电子成功打入特斯拉电动车供应链，双方已签署特殊应用芯片（ASIC）代工合约。

按照合约内容，三星将按特斯拉的特殊规格，量身设计、生产客制化系统单芯片（SOC），将应用于无人驾驶车上。据估计，三星从芯片开发到量产，需要约3年时间。

此前，特斯拉自驾车芯片都是由以色列Mobileye所提供，但今年5月特斯拉电动车主在自驾模式出了意外身亡，才让特斯拉动了寻找替代供应商的念头。

另外，三星正在考虑将旗下系统LSI部门分拆成设计与代工两个事业单位，原因是顾虑到特斯拉担心三星可能将芯片设计应用在自家产品上。