《产业能见度》第十九期▎
《互联网+供应链，数字化时代物流发展路在何方？》▎
嘉宾▎
深圳大疆物流科技CEO、
中产科创学院产业导师陶威▎
出品：中国产业升级网▎
我们常说，是消费者的需求驱动了物流业的发展。实际上，互联网的发展史就是一部中国物流的发展史。互联网虽然改变不了物流的基本逻辑，但却引发了物流产业的新发展。现在物流行业已进入一个全新的转型阶段，技术创新、装备创新、管理创新、运营模式创新等等在物流行业业务场景中已得到广泛应用和全面渗透，这是打破物流行业的传统困局、实现创新突破最有效的方法和手段。虽然大部分物流企业都懂得这个道理，但却不知究竟从哪儿下手。
未来的物流会是什么样子？物流企业该朝哪个方向转型发展？本期《产业能见度》，深圳大疆物流科技CEO陶威围绕《互联网+供应链模式下的数字经济时代物流变革应用》这一主题，分享他对于物流变革应用的思考。
产业能见度
中国产业升级网VS陶威
物流变革互联网供应链数字经济
什么是物流？
物流，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。
物流不仅仅是电子商务驱动的快递和快运，而是包括了全渠道物流，从采购物流到销售物流的全过程。
采购物流更多的牵涉到生产制造企业，而销售物流更多的是针对贸易端的物流服务。传化物流园区最早是依托义乌小商品批发市场发展起来的。当然，电子商务的发展大大推动了传化物流的崛起，其主要的业务是快递和快运，即零担物流，是2C和2小B业务为主。因电商快速发展而迅速崛起，但因为电商和批发市场的形态，决定了其物流需求都很碎片化，而且管理业相对传统，今天的物流更加的平台化，传化在全国的物流园区布局以及目前其定位和变革，对我们物流的发展有很大的借鉴作用，在此过程中，传化的物流园区集聚了大量的专线，提供的是点对点的服务。但是在未来，类似这样的平台的发展需要快速的规模化，专线的点对点单线服务可能会逐渐失去市场，因为现在的客户开始买卖全球的商品，需要的是全覆盖的物流服务，需要的是物流网络的支撑，物流的规模化效应将显得更加的重要。
那么“低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程”又是什么样的呢？
事实上，物流如果牵扯到生产制造企业，他们更关心的是整个物流成本的控制。物流的成本控制并不在运输那一端，而是库存概念。
物流成本分很多种。一是物流获得成本，即采购费用；二是物流持有成本，即建造仓库费用、物流货损费用及产品贬值等费用；三是物流运营成本，即工作人员工资、物流操作费用、管理费用和维护费用等；四是物流资金占用成本。
实际上，现在的供应链是“产供销一体”的，但大家现在往往只是
