顶流财经UP聊华为为何略过手机细说天津港 [复制链接]

前两天的时候，

顶流财经UP巫师财经

做了一期华为近三年近况的盘点。

主题是

“华为如何换道超车？”

在分析华为现在手里有什么“手牌”，

以及今后可能打出什么样的“牌”时，

天津港与华为的合作，

被作为第一个案例，

进行分析。

华为、天津港在“牵手超车”

这一期视频

所说的华为“换道超车”，

其实是指华为的企业业务板块，

在最近三年里由占比8%上升到了18%。

而企业业务到底是什么呢？

用财经UP的话说叫

“5GtoB同推动行业数字化转型”

通俗来讲，

就是华为服务企业数字化转型。

而天津港就是其服务企业之一。

天津港是

“一带一路”海陆交汇点、

“三北”地区海上门户。

作为北方国际航运枢纽，

天津港已拥有集装箱航线条，

月航班超过班，

同世界上多个国家和地区的多个港口保持贸易往来。

如何承载高速增长的物流运输体量，

让港口更集约、高效地运转，

高质量的发展，

成为了天津港必须要解决的问题。

年，

第四届世界智能大会上，

天津港就找到了理想的合作伙伴华为。

同年，

天津港推出

车路协同超L4级的无人自动驾驶

和5G远程控制方案。

年，

天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营，

率先实现水平布局集装箱码头全流程自动化作业。

5G、AI、云计算、自动驾驶等

新ICT技术的应用，

将操作员从30米高的场桥岸桥司机室解放出来，

从前的一对一操作场桥岸桥，

也变为了一名操作员负责多台场桥。

装卸现场没有人，

场桥岸桥、小车大车自动运行，

这样的智能码头较同等传统码头

单桥作业效率提升超40%，

人员配置比人工码头降低60%。

这个“5G+智能港口”项目，

在年3月世界移动通信大会期间，

全球移动通信系统协会GSMA举办的

全球移动大奖颁奖典礼上

荣获“互联经济最佳移动创新奖”。

继续梳理，

华为与天津港的深度合作

远不止港口码头上的一系列智能应用。

两家企业9月在天津共同参与建立了

智慧港口全球创新实验室。

12月华为、天津港又与一家深圳公司联合发布了

全球首个港口全面数字孪生技术底座“津鸿”。

华为与天津港牵手，

前者完成了自己企业业务的拓展，

后者通过数字化转型升级，

集装箱吞吐量突破万标准箱，

全球排名跻身第八。

两家企业相互借力，

用一场拼搏，

完成了两家企业在两个领域的“牵手超车”。

“隐藏玩家”挑战城市发展“高端局”

在天津港与华为合作的背后，

其实还有一位“隐藏玩家”在助力，

那就是大力发展会展经济，

承办了多次世界智能大会的天津。

走高质量发展之路，

天津主动调结构、去虚高、增后劲，

一幅港产城融合发展的蓝图

正慢慢展现在众人眼前。

用时下年轻人的网络语来说，

天津这是转身去挑战“高端局”了啊。

港产城融合发展，

港口的作用不容忽视。

在经济全球化发展的当下，

陆运受困于地理条件，

空运对于大宗商品而言成本过高，

海运便成为了备受欢迎的运输方式。

3月，装载着件风电设备的“赫贝特”轮，

由天津港出发驶往瑞典。

9月，空客A飞机大部件在天津港卸船装车。

11月，装载6万吨液化天然气的

“耐力”号LNG运输船停靠南港工业区。

以港促产，

港口的便利条件，

使得天津得以在

航空航天、大型装备制造、

LNG存储、大化工等重大项目上

进行深入布局，

加速相关产业链的完善。

助力“一带一路”发展，

天津张开双臂拥抱RCEP机遇，

2月，天津港开通首条澳洲远洋航线。

参与首航的外贸出口企业表示，

新航线的开通，

能为企业降低至少30%的成本，

今后，企业计划在天津港

再增加15%的出货量。

年，

天津港开辟多条新航线，

1至10月，

总计35亿元进口货物在天津口岸

享受到RCEP项下享受关税优惠。

为了让港口的“硬核”优势充分发挥，

天津建立港口、海关、铁路多方联运机制。

海铁联运，

一张提单、一趟专列就完成全环节运输，

不仅高效服务京津冀，

还将货物送往*、银川、齐齐哈尔等更深腹地。

年10月天津港完成万标准箱运输，

比年提前了64天。

除此之外，

天津加快北方国际航运枢纽建设，

高速公路路网密度跃居全国第二，

区域航空枢纽和中国国际航空物流中心

也在加快打造。

以城兴港，

天津向东扩展海外运输贸易，

向西打通腹地交通运输环节，

让港口效应辐射面更广，

繁荣港口的同时，

带动了航运相关经济。

港兴、产业兴、城市人气更旺。

港口的繁荣，产业的兴盛，

加速了各梯度人才向天津这座城市的聚集。

为了满足更多人日益增长的精神文化需求，

天津也在着手打造一座宜居之城。

沿着天津港码头一路向北，

这里有东疆湾的赶海点和沙滩海岸，

有妈祖文化园和国家海洋博物馆，

有南堤步道公园还有航母主题公园，

吹着海风您还能远远地看见

成排用于生产清洁能源的“大风车”，

好不惬意。

除此以外，

在这片区域

天津还在筹划建设单体投资超百亿的

主打交通联通、风力发电的

蓝色海湾生态海堤项目；

主打休闲娱乐的

中新生态城海洋经济生态产业示范园项目。

宜居的成果也不止在海边，

沿着“津城”“滨城”的连线，

由海边向内陆走，

在滨海核心区与临港保税区之间，

滨海规划了占地5.57平方公里的

港产城融合示范区。

港航物流区、汽车园区、共享生活区的紧密结合，

将在未来承接起

临港、南疆港百姓的工作与生活。

再向西，

中心城区的城市更新工作也在如火如荼地进行，

以天津大学、南开大学及周边高校科研机构为核心的

天津核心科创圈发展逐渐成熟。

华苑科技园正加快国家自主创新示范区建设。

“解放北路+友谊路”将成为金融服务集聚区，

海河柳林打造的“设计之都”，

将成为天津新的名片。

在生活方面，

越来越多的老旧小区开始物业化管理了，

周边医疗，养老、学前教育设施愈发完备，

生鲜超市、菜店等便民商业开进了社区，

口袋公园、街头绿地随处可见，

“15分钟”成了居民新的生活半径。

港产城融合发展，

对于更多在天津的普通人来说，

天津将会发展成为

一座既可以找到工作机遇，

又可以享受到高品质生活的，

社会主义现代化大都市。

（津云新闻编辑/郭维）