来源
运联智库（ID：tucmedia），作者
杨宏远，编辑
小L
阿里巴巴新一季财报中，菜鸟妥妥地占据了“C位”。
11月17日晚，阿里巴巴公布截至年9月0日止季度（9月份季度）业绩。该季度，阿里巴巴总收入为.76亿元（人民币，下同），同比增长%；经调整EBITA（息税前利润）同比增长29%至61.64亿元。
其中，菜鸟本季度营业收入同比增长26%至.82亿元，外部收入占比进一步提升至7%，并成为阿里第二季度增速最快的业务。
按分部划分的收入明細，来源：阿里巴巴财报
这并非是菜鸟第一次在阿里财报中占据这么重要的位置。事实上，随着阿里板块升级推进，菜鸟早已成为多引擎驱动增长阵型中的新引擎之一。
今天借着这份财报，我们来聊一聊，菜鸟在阿里全面布局中到底占据什么位置？它的核心能力是什么？
1、菜鸟对阿里意味着什么？
11月9日，阿里董事会主席兼首席执行官张勇在参加世界互联网大会时对阿里的业务做了新的定调：“扎根实体经济”。怎么理解这句话，这与菜鸟的发展有什么关系？
进入“张勇”时代后，阿里一个很大的变化就是从“新零售”到“五新”，即新零售、新制造、新金融、新技术、新能源，集团的战略重心也从2C向2B转移。
因此，从这之后，阿里所提的“流通”就不只是线阿里线上线下商业业务，还包括这些商家背后的中小企业和产业带。这意味着，阿里要能够具备产业供应链的服务能力，能够要为品牌、商家和工厂提供数字化解决方案。
这是C2M的结果。
说回到张勇在互联网大会上的讲话。他认为，过去20多年的数字经济发展，经历从“数字化的大流通”，到“数字化的大物流”，再到“数字化的大计算”个历史阶段，这些阶段都深耕于实体经济。
“大流通”的需求侧，连接着广大的中国消费者；供给侧，则连接着千万级的商家和多样化的服务生态。“大流通”的建设，催生了“大物流”，贯通生产、分配、流通、消费各个环节，又关联一二三各产业。
张勇在年世界互联网大会乌镇峰会上发言。来源：网络
换句话说，“流通”所要解决的，就是将供给侧的商家、工厂与需求侧的海量消费者连接起来。这其中，必然需要供应链能力做承托。尤其是随着消费市场的变化，供应链的能力也要更柔性、更灵活。
因为这个链条的两端，一端是广大的国内消费者，一端是千万级的中小企业、制造企业和工厂。
所以“大物流”布局上，阿里一方面要向消费者提供更好的用户体验，另一方面要能够赋能B端中小企业，实现“产”“销”联动。
其实，从张勇的这一段发言中，我们可以看出阿里把物流放在了电商、阿里云同等的地位上。
阿里云为数据流的基础设施，菜鸟则承载起物流的基础设施重任。
年5月，阿里巴巴集团携手多家伙伴成立了菜鸟网络。菜鸟刚启动时，目标定位是为商家开发一个全中国的高效率物流包裹递送系统，建立一个能支撑日均00亿元、年度约10万亿元网络零售额的“中国智能骨干网”。
7年5月，菜鸟成立4周年之际，菜鸟首度更新形象，并宣布新品牌战略，将会开放物流技术能力，向中小企业及中小物流公司提供智能供应链解决方案，全面提升物流服务能力。
第一次的战略升级中，可以看到菜鸟的主要变化，就是更加开放性地赋能整个物流行业。
9年的菜鸟全球智慧物流峰会，菜鸟公布第二个五年战略“一横两纵”，“一横”是用数字化手段将整个行业全链条穿透；“两纵”分别是匹配新零售端到端的供应链能力、打造全球化的供应链能力。
这一阶段，菜鸟智能物流骨干网数字化加速升级，同时也更注重末端服务以及国际化。
年，刚过8周岁的菜鸟，在这一年的全球智慧物流峰会中公布了公司新定位：客户价值驱动的全球产业互联网公司。
回顾菜鸟每次的战略调整，菜鸟始终围绕着一个核心，就是协助整合社会化资源，助力阿里生态的布局。
2、菜鸟的核心能力
上承商流，下载物流，这是菜鸟诞生的基础。菜鸟如今搭建的核心能力，正是源于它所背负的使命。
第一，建设消费交付网络，提升消费者服务质量。
大家比较熟悉的是，是遍布生活周边的菜鸟驿站。菜鸟基于“最后一公里”终端网络的布局，为消费者提供最后一公里寄递、代收、查询等物流服务。
以刚刚结束的“双十一”为例，菜鸟送货上门的包裹量已经超过了2亿件，其中菜鸟驿站和菜鸟直送的单日送货上门量分别都超过了万件。这也成为菜鸟面向消费者提供品质服务的两大主力。
根据阿里最新财报显示，城乡菜鸟驿站数量超过17万，自营的菜鸟直送（丹鸟）服务覆盖超过00个城市。
第二，走向实体的产业互联网，输出供应链服务能力。
这也是菜鸟这些年越做越“重”的重要原因之一。
菜鸟这些年入产业带，在智慧供应链“仓配一体化”服务能力上，帮助中小商家和品牌商家在大流通中“降本增效”、提升用户体验。
根据去年的数据显示，菜鸟在以淘特消费场景为代表的0多个C2M产业带，完成了70多个菜鸟产地仓的建设，让80%的商品在国内除偏远地区外，能够实现48小时内送达。
此次阿里财报发出后，菜鸟发文特别介绍了自己的特色供应链服务。尤其是围绕大件家装、美妆、冷链、快消等行业，构建更有针对性的供应链解决方案。
第三，推动物流出海，建设覆盖全球的物流网络。
全球化是菜鸟目前的重点任务之一。
今年菜鸟物流科技团队在全球一共保障了多套自动化和智能化设备运营。
财报中的最新数据显示，菜鸟运营的海外分拣中心增至12个。
今年天猫双十一期间，通过菜鸟威海、烟台的优选仓和韩国分拨中心，中-韩跨境包裹最快7小时即可送达，时效接近国内物流；得益于菜鸟在西班牙、法国等本地物流投入，当地消费者最快2天即可收到商家备货在海外仓的中国商品，部分城市可实现“当日达”。
目前，菜鸟已在全球布局6大智慧物流枢纽，运营00多万平方米跨境物流仓库，每月有多架包机用于干线运输，并和全球超过50个港口合作建立智能清关系统，搭建了一张高质量的全球物流网络。
通过一份财报，很难看懂菜鸟，但我们可以感受到菜鸟未来发展的“野心”。菜鸟想要成为的，不是哪一张网络，也不是哪一个平台，它真正想做的是快递物流行业的“水电煤”，是行业未来发展的新基建。
基于这样的目标来说，现在的菜鸟才刚刚开始
